Il faut répondre aux besoins des usagers en même temps qu’aux attentes environnementales par la réduction des gaz à effets de serre générés essentiellement par les déplacements quotidiens notamment routiers, au moment où la Région de Normandie annonce une progression de 20 % de la fréquentation sur tous les trains en 2022.

Or, aucune amélioration n’est prévue pour augmenter la fréquence des trains le matin et le soir afin de faciliter les déplacements domicile/travail et domicile/études entre Caen et Alençon dans les deux sens.

Le rapport du GIEC précise qu’il faut multiplier par trois les TER pour avoir une incidence positive en termes de gaz à effet de serre.

Aujourd’hui, par manque de trains ou du fait de temps d’attente trop importants le soir et le matin dans les gares, de nombreux usagers potentiels n’ont d’autres choix que la voiture. 

1. Améliorer le cadencement. Des trains espacés à la demi-heure le matin et le soir aussi bien au départ de Caen que d’Alençon permettrait d’améliorer la desserte pour tous les usagers actuels et d’offrir une alternative à la route pour d’autres usagers. 
2. Augmenter la fréquence des trains, c’est également permettre de donner de nouvelles correspondances et de réduire les temps d’attente, le soir : à Mézidon en provenance de Rouen, à Surdon en provenance de Paris et donner de nouvelles possibilités d’accès sur le réseau TGV au Mans.
3. Rétablir les correspondances à Surdon vers et en provenance de Paris.
   Cela faciliterait les déplacements et éviterait pour de nombreux usagers d’avoir recours à la voiture pour venir à Surdon. C’est aussi payer son billet moins cher qu’en passant par le Mans (Billet TGV). 
4. Prolonger jusqu’à Argentan améliorerait les échanges entre les deux villes et limiterait l’usage de la voitureNous proposons notamment que le train qui circule à vide le soir entre Alençon et Argentan reste à Alençon pour assurer comme le lundi, l’origine du train pour Caen avec un départ d’Alençon à 5h52 avec une correspondance à Surdon à 6h11 pour être à Paris à 8h15.
5. Rétablir les trains afin d’améliorer la desserte en desservant toutes les gares, offrant ainsi de nouvelles possibilités de déplacements.
   En effet, aujourd’hui, plusieurs liaisons Tours-Caen et Caen-Tours se font une partie en train entre Tours-Le Mans et puis en bus entre Le Mans et Caen conduisant à des aberrations écologiques, des temps de parcours rallongés et l’effacement de dessertes de nombreuses gares (seulement 2 arrêts en bus contre 6 pour le train). Ainsi, les bus passent devant la gare de Sées sans s’arrêter ! Aberrant.
6. Rouvrir le guichet de la gare d’Alençon dès le premier train évitant ainsi des déplacements inutiles, ainsi que le week-end.
   Actuellement les guichets situés sur l’axe ouvrent vers 9h00, une fois que les trains sont passés.

Il n’est pas acceptable que le guichet de la ville d’Alençon, préfecture avec une zone de population de près de 56 000 personnes, soit fermé le week-end. Nous exigeons sa réouverture !

Augmenter la fréquence des trains sur l’Axe Caen-Argentan-Alençon-Tours, c’est permettre d’accéder à la mobilité pour tous, d’améliorer les conditions environnementales, de faire des économies en terme d’infrastructures (entretien du réseau routier) et de rendre effectif le désenclavement des territoires.

Nous demandons : 

> l’amélioration du cadencement le matin et le soir dans les deux sens.

> le rétablissement de tous les trains.

> l’ouverture des guichets dès le premier train,

> la réouverture du guichet d'Alençon le week-end

> la création de navettes trains entre Alençon et Surdon -Argentan.