Salut c'est Sam de Jean-Héon (MC/TM) qui est le créateur de cette pétition. Le vent est en train de tourner et on ressent que c'est la chute imminente de la voiture électrique qu'en déplaise a certains ou non.
Certains des plus grands constructeurs automobiles traditionnels éprouvent des problèmes et se retirent sur la production.
Pourquoi est-ce important: la demande des consommateurs est à la traîne par rapport à de nobles projections par les constructeurs et d'autres piliers de l'industrie automobile.
Ce qui se passe : Ford a annoncé aujourd'hui qu'elle coupait la production du F-150 Lightning alimenté par batterie pour fabriquer plus de SUV Bronco et de camionnettes Ranger.
Finalement Ford qui a décidé qu'il arrêtait pour le moment la production de son F150 Lightning électrique tellement les ventes ne sont pas au rendez-vous pour fabriquer plus de Ford Bronco et de Ford Ranger ou la demande est la. Je suppose qu'ils ont aussi arrête pour le moment la production du Ford Mustang MachE pour construire plus de vrai Ford Mustang.
Le PDG de Stellantis, qui possède Chrysler, Dodge et Jeep, a déclaré aux journalistes aujourd'hui que l'industrie automobile risquait un « bain de sang » des véhicules électriques si une guerre de prix commencée par Tesla se poursuit.
Le géant de la location de voitures de location Hertz a déclaré la semaine dernière qu'il prévoyait de vendre 20 000 de ses véhicules électriques et d'acheter plus de louer à gaz.
Le PDG de Stellantis qui possède Chrysler, Fiat et Peugeot Monsieur Carlos Tavares qui disait dans une entrevue il y a 2 ans en 2022 que la voiture électrique était un choix politique et non industriel. Pour Carlos Tavares la solution pour réduire les GES et proposer des voitures moins émettrice de GES moins cher existe et ça s’appelle la voiture hybride. Carlos Tavares qui avertit maintenant que l'industrie automobile occidentales risque de faire faillite si la guerre des prix de Tesla continue. Il y a également l'entreprise de location de voiture Hertz qui vend ses 20000 voitures électrique pour des voitures a essence.
GM a cessé de vendre son Chevy Blazer VE - un tout nouveau modèle - à la fin du mois dernier en raison de problèmes de charge et de logiciels.
Le tableau d'ensemble : les gouvernements des États, les constructeurs automobiles et les militants écologistes ont également du mal à pousser les "super-moteurs" responsables des émissions de carbone les plus importantes dans les VE, le NewY. Times écrit à partir d'un nouveau rapport de Coltura, une organisation environnementale à but non lucratif.
Finalement on a GM qui a cessé de vendre le modèle Chevy Blazer EV a cause des problèmes logiciel et de recharge. Finalement les constructeur américain qui délaisse pour le moment la voiture électrique tellement qu'il a de problème mais aussi car la demande n'est tout simplement plus.
Les 10 % des conducteurs les plus élevés aux États-Unis représentent plus d'un tiers de l'utilisation de l'essence par le pays pour les véhicules utilitaires légers privés, selon le rapport.
Les Américains tous comme les Canadiens ont besoin de voiture avec des grandes autonomies comme la voiture a essence car on a besoin de faire souvent des long trajets. Le Canada c'est le deuxième plus grand pays au monde et les États-Unis le troisième plus grand pays au monde. On est pas des petits pays comme Nauru ou Monaco qu'on peut faire le tour a pieds. Le rapport dit que c'est uniquement pour les véhicules utilitaires sport légers.
La partie délicate: De nombreux super-conducteurs qui vivent dans les zones rurales ont un accès limité aux stations de recharge à l'extérieur de leur domicile.
Ce nombre n'inclut pas non plus les flottes commerciales, qui représentent une énorme partie de kilomètres parcourues sur les routes américaines.
Sans oublier que les gens qui vivent dans des zones rurales comme en région ont pas beaucoup de borne de recharge ou se charger. Sans oublier que ceux qui vivent dans des appartements ont un accès limité aux bornes de recharge a l'extérieur de leur appartement. Le rapport dit que ça inclut pas les véhicules d'entreprise c'est a dire les flottes commerciales qui représentent une énorme partie de kilomètre parcourues sur les routes canadiennes et américaines.
Entre les lignes : La Maison Blanche a lancé une série d'initiatives de tarification ces derniers jours pour garantir aux États-Unis. L'adoption de VE ne s'écarte pas de la trace, écrit le co-auteur Ben Geman d'Axios Generate.
L'accent mis sur la tarification donne aux responsables de Biden un moyen de promouvoir les VE, même si un nombre assez limité de modèles - pour l'instant - peuvent prétendre à des subventions d'achat de 7 500 dollars.
Bon Biden veut que les Américains acheter toutes des voitures électriques et deviennent ''green'' pour y arriver il va donner une subvention fédérale de 7500 dollars.
Contrôle de la réalité: les constructeurs automobiles sont toujours engagés dans la production de véhicules électriques, juste à un rythme plus lent.
Les constructeurs automobiles sont toujours engagés dans le communiste vert et dans la production d'Ipad sur roue jusqu’à ce que ça soit pas rentable pour eux et qu'il délaisse le marché parce qu'il perdent de l'argent.
Cox Automotive a déclaré que les ventes de modèles entièrement électriques ont atteint un record au dernier trimestre. Mais elle a ajouté que le taux de croissance se ralentissait.
Bon Cox Automotive qui essaient de nous faire croire que les ventes ont atteint un record l'année dernière malgré qu'a cette période la la majorité des constructeur ont délaisse la voiture électrique. Elle dit maintenant que c'est a cause des taux de croissance en diminution si les gens n'achètent plus de voiture électrique.
Pour résumer l'effondrement imminent de la voiture électrique continue. Je pense que la voiture thermique va être sauvé et a ce moment la les gouvernement auront pas le choix de faire machine arrière sur le tout électrique en 2035. Sinon je pense que les voitures hybrides ou a hydrogène ont un bel avenir devant eux si la voiture électrique n'a plus aucun avenir.
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