Les habitants d’Athis-Mons, Juvisy-sur-Orge, Paray-Vieille-Poste, Morangis et des communes voisines directement sous l’axe de la piste 02/20, refusent d’être considérés comme des dommages collatéraux acceptables.

Du 10 août au 17 décembre 2026 (plus de quatre mois), cette piste secondaire de seulement 2 400 mètres de long va devenir l’axe principal de l’aéroport de Paris-Orly. Des dizaines de mouvements d’avions par heure, du matin (6h00) jusqu’en soirée (23h30), survoleront nos habitations, écoles et jardins à basse altitude.

Les premières maisons se situent à moins de 500 mètres de l’axe de cette piste, ce qui rend les nuisances particulièrement intenses et inédites. Ce qui était une piste d’appoint deviendra la principale voie de trafic pendant toute la durée des travaux de la piste 4. Jamais une utilisation aussi intensive et prolongée n’avait été imposée aux riverains.

Malgré l’impact majeur sur des milliers de personnes, dont beaucoup hors périmètre PGS :

• Aucune étude acoustique spécifique n’a été rendue publique ;
• Aucun outil de mesure des nuisances sonores n’existe sur la piste 02/20 – ADP l’a confirmé par écrit, et la Préfecture de l’Essonne elle-même le reconnaît dans un courrier officiel du 16 juin 2026 ;
• La Préfecture de l’Essonne confirme officiellement ne détenir aucun document technique ou administratif sur l’opération, malgré son impact sur des milliers de riverains pendant plus de quatre mois ;
• Les communications d’ADP (courrier aux habitants et kit de communication) restent vagues et ne proposent aucune évaluation concrète des nuisances.

Cette position d’ADP, qui minimise la nécessité de tout suivi acoustique indépendant sur un axe aussi intensivement utilisé et si proche des habitations, est inacceptable. Elle contredit le droit d’accès à  l’information environnementale reconnu par l’article L.124-1 du Code de l’environnement.

Assez du déni et du manque de transparence !

Nous exigeons des garanties exceptionnelles pour une situation exceptionnelle :

1. Installation immédiate de capteurs acoustiques indépendants, certifiés et
publics sur l’axe de la piste 02/20, avec transmission en temps réel des données.
2. Publication mensuelle et détaillée des niveaux de bruit, du nombre de
mouvements, des trajectoires et des dépassements de seuils réglementaires.
3. Information précise et régulière des riverains (cartes, prévisions, horaires) via des canaux dédiés.
4. Bilan indépendant, exhaustif et public à l’issue des travaux, incluant une évaluation des impacts sur la santé et la qualité de vie.
5. Engagement écrit de l’État, d’ADP et des élus : toute future utilisation intensive de la piste 02/20 devra être précédée d’une concertation réelle, d’une étude environnementale complète et de mesures de protection adaptées .

Nous ne contestons pas la nécessité des travaux de rénovation.

 Mais nous refusons d’être sacrifiés sans suivi, ni mesure , alors même qu’ADP confirme  l’absence de tout dispositif de mesure.

Une piste secondaire de 2 400 m, avec des habitations à moins de 500 m, ne peut pas devenir pendant quatre mois la piste principale sans que ses impacts soient mesurés, rendus publics et compensés.

Signez et partagez massivement cette pétition !

Chaque signature est une exigence de vérité et de protection pour des milliers de riverains.