La prensa nos ha traído en días anteriores del mes de abril de 2023 la noticia de que la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias ha aprobado un proyecto para ejecutar un doble túnel que conecte la Mesa Mota con La Gorgolana (Tegueste). El citado proyecto ha carecido de un debate social y sólo se han consultado con los ayuntamientos de La Laguna y Tegueste, quienes han dado el visto bueno a la obra a espaldas de sus vecinos, a los que ni siquiera se les ha informado.

La construcción de los túneles de la Mesa Mota la procuran justificar con los atascos que en horas concretas se producen en el cruce de Las Canteras. Aducen, además, que con su construcción se ahorrarían 8 minutos de trayecto para los 20.000 vehículos que pasan por esa localidad.

Frente al empleo de dinero público para derrochar en construir nuevas vías, cabe reflexionar sobre los argumentos que se esgrimen, cuestionarlos y darles alternativas perfectamente viables y más baratas, más acorde a la conservación ambiental y a la descarbonización, proponiendo derivar el dinero restante a satisfacer las necesidades y demandas populares, sobre todo en sanidad, atención social y educación.

Ahorrar apenas 8 minutos de trayecto no es un argumento de peso para derrochar casi 80 millones de euros en un túnel que, aparte de mantener intacto los niveles de emisión de CO2 de los vehículos y su contribución al efecto invernadero, genera nuevos problemas ambientales con su construcción, como los millones de metros cúbicos de escombros generados que se han de ubicar en algún punto de la isla, además de otros relacionados con la vida comunitaria del vecindario y otras afecciones a flora y fauna en las zonas cercanas a las bocas de los túneles.

Los atascos en Tenerife se producen por un exceso de coches en la isla. La prensa ya señalaba en 2021 que Tenerife contaba con 818,9 vehículos por cada 1.000 habitantes, de los 560 eran turismos. El problema de los atascos es el número de vehículos, no las carencias de carreteras. Por tanto, hace falta trazar planes para decrecer el número de vehículos y esto pasa necesariamente por implementar un servicio de guaguas que pasen con menor frecuencia. Cabe apuntar que son precisamente las carencias de un inadecuado servicio de guaguas las que obligan al uso del vehículo privado. Actualmente, en guagua, se enlaza sólo cada 30 minutos La Punta y La Laguna y viceversa, si bien el servicio aún queda bastante más degradado en sábados, domingos y festivos y en horas nocturnas.

Si bien el paso por Las Canteras no es la única forma de que la zona nordeste de La Laguna (La Punta, Bajamar, Tejina) y Tegueste enlace con la zona metropolitana, sí es el trayecto más corto y la vía que soporta mayor número de vehículos. Por ello, aplicar un servicio frecuente de guaguas en el trazado de la Carretera General a La Punta puede significar un programa piloto para observar sus resultados en la TF-13 y a tenor del cual, si efectivamente –como presuponemos-- se reduce el uso de vehículos privados, podría irse extendiendo hacia otras zonas de la isla también con problemas de atascos y deficiente servicio de guaguas.

Por lo expuesto, pedimos:

1.- Retirada del proyecto de construcción de los túneles de la Mesa Mota.

2.- Un plan de compra de guaguas suficientes para que TITSA ofrezca un servicio cada 10 minutos en ambos sentidos de la TF-13 (actual Línea 050), conservándolo en domingos y festivos.

3.- Contratación de nuevos conductoras para cubrir los trayectos de la Línea 050 de TITSA.

4.- Redistribución del resto de dinero presupuestado para la ejecución del túnel de la Mesa Mota entre las partidas sociales y las destinadas a sanidad y educación que atiende el Gobierno de Canarias.