Chers signataires. Beaucoup de choses se sont passées depuis deux mois. Nous avons été reçus par M. Luc Wattelle, maire de Bougival, pendant une bonne heure au cours de laquelle nous avons pu constater que nous sommes d'accord sur le but final : la préservation des arbres sur les emprises ferroviaires. … Pour faire écran aux nuisances du train, … Pour conserver l'agrément de ce couloir boisé qui accompagne le cheminement descendant depuis la Gare jusqu'aux aux maisons de Bizet, de Berthe Morisot et de Tourgueniev, en passant par les charmants et historiques quartiers vieilles pierres et monuments de Bougival … Grâce à votre soutien (vous êtes 700 en tenant compte des signatures papier…) et à l'action de nos élus, la raison l'a emporté. La concertation avec la SNCF va a voir lieu, sur des bases réalistes : D'une part il faut bien que le train passe à l'heure, sans danger, sans incident, et pour cela les arbres malades, ou risquant de tomber sur la voie doivent bien entendu être éliminés, encore que ces incidents soient peu nombreux au regard des incidents mécaniques, électriques, voyageurs, et autres. D'autre part, il faut bien convenir comme nous le disons depuis le début que, au delà d'une certaine distance des rails et des caténaires, les arbres en bon état peuvent être préservés et entretenus. Or, la SNCF semble prête à renoncer à l'exécution d'un "dérasement à blanc" systématique des talus en remblai au moyen de machines dévastatrices, pour le remplacer par un traitement traditionnel et plus respectueux de l'environnement. C'est une bonne nouvelle si elle se confirme. Le maire de Bougival a pris l'initiative de contacter ses collègues des communes voisines pour constituer un front commun. Un facilitateur a été désigné pour faire avancer les choses. Mais nous devons veiller à ce qu'aucune des parties ne sollicite et n'obtienne plus de facilités que les autres ! Quand nous serons tous au pied du mur, à tenter de nous mettre d'accord, pot de peinture et "rubalise" à la main, quant aux arbres à abattre ou à conserver, attention à ce que la SNCF et l'ONF ne déclarent tous les arbres comme indésirables, dangereux ou malades. C'est pourquoi nous demandons l'intervention d'un tiers Expert forestier qui ne soit pas, comme c'est le cas de l'ONF, rémunéré par la SNCF. Monsieur le Maire, la Ville et ses habitants ont maintenant plus que jamais besoin, durant la négociation qui va s'ouvrir, de votre mobilisation. Chers signataires, nous avons encore besoin de votre soutien, car ce n'est pas gagné, mais nous avons déjà grâce à vous bien avancé. Restons vigilants, la SNCF annonce deux sessions de travaux en janvier et en juillet. Et pour l'instant nous ne connaissons pas leurs intentions…