Nous habitons le littoral du Pas-de-Calais et accueillons avec plaisir les motocyclistes désireux de découvrir le charme des petites villes côtières et la beauté des sites naturels de la Côte d’Opale.

Mais nous ne supportons plus l’attitude irresponsable de certains groupes de motards qui utilisent la route littorale D 940 et les villes traversées par celle-ci, comme Wimereux, pour assouvir leur addiction à la vitesse, au bruit et aux gaz d’échappement.

Alors que nous sortions de deux mois de silence en ville dû à la crise sanitaire, le premier week-end après le confinement fut pour ces  motards l’occasion d’un défoulement encore plus débridé qu’habituellement.

Les niveaux de pollution atmosphérique et de bruit ont été tels que les commerçants de la rue Carnot (D 940) ont dû fermer les portes de leurs boutiques.

• Sachant que les gaz d’échappement sont à effet de serre et entrainent des maladies pulmonaires, sachant que le bruit engendre des troubles de l’audition et du sommeil de même que le développement de maladies cardiovasculaires, il est manifeste que l’urgence climatique ainsi que la santé et la tranquillité des habitants semblent les dernières préoccupations de certains motards.

L’Association " Wimereux Initiatives Citoyennes " :

1 - Demande que les diverses autorités (municipales, communautaires, départementales et préfectorales) mettent en oeuvre leur compétence pour réduire ces abus

2 - Demande que soient mis en place :

   - Des radars de vitesse le long de la D 940

   - Des contrôles inopinés de niveau sonore des motos en ville et cela particulièrement durant les week-ends et la saison estivale

• La Mairie de Paris a depuis septembre 2019 mis en place des contrôles de bruit et sanctionne d’une amende de 90 € les dépassements de plus de 5 dB (Le Parisien du 20 septembre 2019)

3 - Soutient toutes les initiatives parlementaires visant à faire évoluer la réglementation des motos afin de réduire leur niveau sonore

• Actuellement en France le niveau sonore maximal autorisé est très élevé et varie suivant les modèles et les cylindrées (de 90 dB- bruit très nocif- à 100 dB- bruit dangereux-). Une réglementation européenne, non appliquée, préconise un maximum de 80 dB. Le seuil de l’OMS est quant à lui de 65 dB.