Modificar la obligación de usar guantes y calzado cerrado en moto

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El problema

Soy usuario habitual de moto y entiendo la importancia de las medidas de seguridad; sin embargo, me gustaría alzar la voz contra lo que considero imposiciones desproporcionadas. A partir del 1 de octubre de 2026, el nuevo Reglamento General de Circulación obligará a los motociclistas a usar guantes de protección en vías interurbanas y calzado cerrado que cubra todo el pie en cualquier tipo de vía. No cuestiono que estas medidas pudieran, potencialmente, reducir las lesiones en caso de accidente, pero considero de vital importancia que su implementación quede a la responsabilidad del conductor adolescente y adulto, respetando su agencia y capacidad crítica.

El uso habitual de la moto supone, para muchos, una elección de vida, una forma de mantener independencia y movilidad eficiente en las ciudades. Y si bien la seguridad vial es prioritaria, las normas deben ser proporcionadas. No es razonable instaurar más sanciones y restricciones sin una justificación clara y justificada en datos técnicos verificables que demuestren una mejora sustancial y real en la seguridad de los motociclistas.

Según un estudio de la DGT, el uso de prendas técnicas correctamente homologadas sólo incide en una disminución marginal de ciertos tipos de lesiones en comparación con otras medidas de prevención que exigen una implementación mayorista, como infraestructura adecuada o campañas educativas. Es fundamental balancear la responsabilidad personal con la regulación normativa para no penalizar a quienes utilizan la moto de manera responsable y consciente.

Insto a las autoridades a reconsiderar estos nuevos requisitos e invito a conductores, ciudadanos y expertos en seguridad vial a apoyar esta causa para promover una regulación justa y adecuada. Con esta firma, no desestimamos la importancia de la seguridad, sino que abogamos por una normatividad enfocada en mejoras reales, no en restricciones laborales o cotidianas desmedidas. Firma esta petición si apoyas una voz proporcional en el reglamento de circulación para motociclistas.

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