Pediros en primer lugar perdón porque es una reflexión “personal” que tiene peros y es que, puede que algún dato este sacado de contexto, pero es la sensación que algunos tenemos Conclusiones que se sacan de la reunión del pasado día 12 de diciembre. 1. El proyecto de la variante A-1 es necesaria (eso lo vivimos todos con atascos de entrada y salida a distintas horas y distintos días) y es un proyecto prioritario para fomento (se va a ejecutar si o sí) 2. El estudio de la variante A-1, la futura M15, se basa en unos datos antiguos/obsoletos/inválidos. No se sabía que exista una población en club de campo, no se tenían los censos actualizados... Una vez que saben de nuestra existencia, se plantean tres alternativas: - Opción 1: desviar la carretera por una zona no residencial (en el KM 27 más o menos) Descartada porque cruza el rio Jarama 2 veces y los ecologistas hacen mucho ruido, están unidos, les tienen miedo - Opción 2: desviar la carretera en el km 25 Esta opción es más cara que la opción 3 - Opción 3: en lugar de puente túnel Esta es la que parece que se pueden plantear como alternativa porque no es muy cara. No se hablo en ningún momento de que es lo mejor para las familias de la zona, de que es lo mejor para la carretera, de que es mejor para los profesores y alumnos del colegio (los niños pueden vivir un infierno de 65db todos los días a todas las horas). Mejorar la carretera es necesario, pero no de cualquier manera y no acosta, en perjuicio de otros. El problema de tener un nudo en la urbanización es: que si es elevado mete ruido, contaminación, si es subterráneo puede generar atascos (pasas de 120 a 70), y nuestras viviendas están condenadas al uso del coche si o si, y ya tenemos un carril condenado todas las mañanas por todos dejamos a los niños desde el lateral, pero no creo que soporte más atascos, imagináis que pasaría si tenemos “más caravana” para salir de la rotonda de la urbanización… Muchos grupos y organización ya se movieron, consiguieron meter la presión necesaria para que se les tenga en cuenta, que como saben dan problemas, pues se llegan a acuerdos para conseguir ejecutar la tan necesaria y prioritaria obra Por delante no hay opciones hasta el RACE, por detrás, Heineken ya tiene pactado el trazado, pero en club de campo y Trinity estamos en las manos de unas personas que no sabían que existíamos hasta el día 12 de diciembre mucho después del primer pre-proyecto) Por todo ello, se tiene pensado movilizarse el sábado 13 de enero de 2018 de 12h a 13h desde el centro cívico de club de campo, te esperamos.