🌿🚆 Rouen écrit une nouvelle page de son histoire ! Laetitia Sanchez porte haut la voix des Normands pour le SERM 💬✨
« Oui, merci. » C’est par ces mots que Laetitia Sanchez, au nom de Normandie Ecologie, a lancé son intervention engagée et inspirante lors du vote du 15 décembre 2025 à la Région Normandie sur le projet SERM de Rouen – un projet qui pourrait bien révolutionner la mobilité en Normandie ! 🌟
🔹 Un projet né d’une vision : en finir avec l’obsolescence
Il y a trois ans, en novembre 2022, le Président de la République annonçait vouloir créer un équivalent du RER francilien dans 10 métropoles françaises, dont Rouen. En tant qu’écologiste, Laetitia Sanchez rappelle que depuis des années, elle milite pour abandonner les projets de contournement autoroutier – des projets qui creusent les fractures entre métropoles et périphéries – au profit de solutions de mobilité vertueuses.
« Les Normands ont besoin de transports réguliers, avec des fréquences adaptées, des correspondances et des tarifs accessibles pour se passer de la voiture. » 🚗💨 Car oui, une voiture coûte en moyenne 5 000 € par an – un budget que beaucoup ne peuvent plus assumer.
🔹 Le SERM : une réponse concrète aux besoins des Normands
Le Service Express Régional Métropolitain (SERM) est l’opportunité historique de : ✅ Relier la métropole rouennaise et ses territoires voisins avec des liaisons cadencées (jusqu’à un train tous les quarts d’heure). ✅ Créer 67 points de desserte (ferroviaires ou routiers) pour que chaque Normand soit à moins de 15 minutes d’un arrêt. ✅ Investir 1,6 milliard d’euros pour une mobilité propre, efficace et inclusive.
« Ce projet renforcera l’offre de mobilité entre Rouen et ses voisins, avec l’ambition que chaque territoire, dans un rayon de 40 km, soit desservi. » 🚆💨
🔹 Des défis à relever : financement et engagement de tous
Mais attention, des obstacles persistent : 💰 Le financement : Laetitia Sanchez souligne les incertitudes financières des collectivités, avec des dotations de l’État en baisse. Elle propose des solutions :
Augmenter le versement mobilité (actuellement plafonné à 2 % en Normandie contre 3,2 % en Île-de-France).
Instaurer une éco-contribution poids lourds pour financer des infrastructures propres.
🚧 L’engagement des acteurs : Certains départements, comme l’Eure, semblent peu enthousiastes pour le ferroviaire, préférant les routes à 90 km/h ou les voies vertes. « On préfère transformer les anciennes lignes en pistes cyclables plutôt que de les moderniser ! »
🇫🇷 L’État doit jouer son rôle : « L’État se désengage sur des obligations légales, comme la mise en conformité des passages à niveau (140 M€). C’est une démission ! »
🔹 Un appel à l’action : « Agissons dès maintenant ! »
Laetitia Sanchez rappelle que ce projet ne peut attendre 2030. « Nous devons nous engager avec détermination pour une mobilité propre et accessible, pour les villes comme pour les campagnes. »
📢 Et vous, que pensez-vous de ce projet ? Soutenez-vous la pétition #SOSGares pour accélérer la mise en place du SERM ?https://www.change.org/OuiAuSEMaRouen
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👉 Un projet ambitieux, des enjeux majeurs, une écologiste déterminée : Rouen est en marche vers une mobilité plus juste et plus verte ! 🌱🚆