🚆 Rouen vers le statut SERM : une avancée historique, mais des défis majeurs à relever !
Lundi 15 décembre 2025, la Métropole Rouen Normandie adoptera le dossier de synthèse de 250 pages pour obtenir le statut de SERM (Service Express Régional Métropolitain) , délibération n°4 page 12 :
Une étape décisive pour le projet ferroviaire rouennais, mais qui soulève des questions essentielles, notamment celles portées par SOS Gares lors de l’atelier de dialogue territorial du 17 novembre 2025.
Les points clés du projet SERM
✅ Une gare centrale unique : Le projet privilégie une gare centrale (Rouen Saint-Sever) plutôt que deux gares jumelles (Rouen Saint-Sever et Rouen Droite), une solution qui aurait pu optimiser les correspondances et réduire les temps de trajet. SOS Gares regrette ce choix, qui impose le tram-train au détriment du train classique sur la réouverture des lignes 365-370, limitant ainsi la flexibilité et l’efficacité du réseau.
⚠️ Un renforcement de l’offre ferroviaire reporté à 2030 : La Région attend que la mise en concurrence de l’étoile ferroviaire de Rouen permette à l’opérateur retenu d’augmenter l’offre sans coût supplémentaire. Pourtant, elle refuse de mettre en place le versement mobilité régional, qui pourrait rapporter 45 millions d’euros par an – une ressource cruciale pour améliorer le service public ferroviaire dès maintenant.
💰 Un coût global enfin dévoilé : Pour la première fois, le coût total du projet est rendu public : 1,6 milliard d’euros d’investissement et 112 millions d’euros de coûts d’exploitation annuels à terme. La gouvernance sera organisée via un GIP (Groupement d’Intérêt Public) à horizon 2030. Ces informations n’avaient pas été communiquées aux acteurs associatifs, ni aux citoyens, contrairement à ce qui a été fait dans d’autres régions comme Tours, qui a organisé un débat public avant de déposer son dossier début décembre.
Des questions en suspens
Transparence : Pourquoi le dossier de synthèse de 250 pages n’a-t-il pas été partagé avec les associations et les citoyens ?
Concertation : Pourquoi aucun débat public ni concertation citoyenne n’a été organisé, alors que des villes comme Tours ont montré l’exemple ?
Choix techniques : Pourquoi privilégier une gare centrale unique plutôt que deux gares jumelles, alors que cette solution faciliterait les correspondances et réduirait les temps de trajet ?
Financement : Comment justifier le report à 2030 du renforcement de l’offre ferroviaire, alors que des solutions existent dès aujourd’hui ?
Une ambition collective, mais des attentes fortes
Le projet SERM de Rouen vise à offrir une mobilité intégrée, décarbonée et accessible, en combinant ferroviaire, cars express, modes actifs et intermodalité. Il s’agit d’une réponse aux enjeux de transition écologique et de cohésion territoriale. Cependant, pour que ce projet soit pleinement accepté et efficace, il est essentiel de : 🔹 Associer les citoyens et les acteurs locaux à la gouvernance et aux décisions. 🔹 Garantir une transparence totale sur les coûts, les choix techniques et les calendriers. 🔹 Accélérer les améliorations concrètes pour les usagers, sans attendre 2030.
🔗 Pour en savoir plus sur les analyses et réserves de SOS Gares : www.sosgares.com
🔗Pour signer la pétition de SOS Gares : https://www.change.org/OuiAuSEMaRouen
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