😡La décision de la Région Normandie de mettre en concurrence les cinq branches de son réseau ferroviaire soulève de sérieuses préoccupations quant à l'avenir du service public ferroviaire. Cette démarche, bien que visant à stimuler l'efficacité et l'innovation, pourrait avoir des conséquences néfastes sur plusieurs aspects cruciaux du transport ferroviaire. Il est important de noter que cette mise en concurrence n'est pas inéluctable. La Région Normandie a encore la possibilité de revenir sur cette décision, notamment après avoir signé en 2023 une convention d'exploitation de dix ans avec SNCF Voyageurs.
❎1. Dégradation de la Qualité du Service : La mise en concurrence pourrait entraîner une fragmentation du réseau, rendant difficile la coordination entre les différents opérateurs. Cette situation risque de compromettre la ponctualité et la fiabilité des services, affectant directement les usagers qui dépendent du train pour leurs déplacements quotidiens.
❎2. Impact sur la Sécurité : La sécurité est une priorité absolue dans le secteur ferroviaire. La multiplication des opérateurs pourrait compliquer la mise en œuvre de normes de sécurité uniformes et rigoureuses. La diversité des pratiques et des équipements pourrait augmenter les risques d'incidents, mettant en danger les passagers et le personnel.
❎3. Augmentation des Prix des Billets : La concurrence peut parfois entraîner une hausse des coûts pour les usagers. Les nouveaux opérateurs, cherchant à maximiser leurs profits, pourraient augmenter les tarifs des billets, rendant le train moins accessible pour de nombreux voyageurs. Cette situation pourrait inciter les usagers à se tourner vers des modes de transport moins durables, comme la voiture.
❎4.La Non Prise en Compte des Spécificités du Service Public : La mise en concurrence risque de négliger les principes fondamentaux du service public ferroviaire, tels que l'égalité de traitement et d'accès, l'aménagement du territoire, le retour à la péréquation tarifaire,la présence humaine dans les gares et dans les trains et la mutualisation des moyens humains et matériels. Ces aspects sont essentiels pour garantir un service accessible à tous, indépendamment des considérations de rentabilité.
❎5.Réalisation du SERM de Rouen : Le Service Express Régional Métropolitain (SERM) de Rouen est un projet ambitieux visant à améliorer les infrastructures de transport dans la région. La mise en concurrence pourrait compliquer la coordination nécessaire à la réalisation de ce projet, retardant ainsi sa mise en œuvre et augmentant les coûts.
❓La Mise en Concurrence : Une Obligation Européenne ? Contrairement à ce que certaines régions prétendent, la mise en concurrence n'est pas une obligation européenne. En effet, deux régions françaises, la Bretagne et l'Occitanie, ont choisi de ne pas y recourir, démontrant qu'il est possible de maintenir un service public ferroviaire efficace sans fragmenter le réseau.
👉Solutions Alternatives :
✅Renforcer le Service Public Ferroviaire : Plutôt que de fragmenter le réseau, la Région pourrait renforcer l’ offre ferroviaire, en mobilisant des financements nouveaux comme ceux permis notamment par la création du versement mobilités régional .
✅Investir dans les Infrastructures : l' Etat et la Région doivent augmenter les investissements dans les infrastructures ferroviaires existantes pour améliorer la qualité et la sécurité des services, sans recourir à la mise en concurrence.
✅Promouvoir l'Innovation : Encourager l'innovation au sein de l'opérateur public actuel, en soutenant des initiatives visant à améliorer l'efficacité et la durabilité du réseau.
✅Consulter les Usagers : Impliquer les usagers dans le processus de décision pour mieux comprendre leurs besoins et attentes, et adapter les services en conséquence.
❗️En conclusion, la mise en concurrence du réseau ferroviaire normand présente des risques importants pour le service public ferroviaire. Il est crucial de revenir à un véritable service public, seul à même de concilier efficacité, sécurité, accessibilité et développement durable. La Région Normandie a encore la possibilité de revenir sur cette décision et de privilégier une approche favorisant le retour à une entreprise unique et intégrée, dotée des moyens financiers, humains et matériels nécessaires à son bon fonctionnement.❗️
Ce texte vise à sensibiliser les décideurs et le public aux enjeux de la mise en concurrence du réseau ferroviaire normand et à proposer des solutions alternatives pour un développement harmonieux du service public ferroviaire.
Les propositions de SOS Gares pour le SERM de Rouen:
#Concurrence #ServicePublic "SERM