✅Rappelez-vous, cet été la ligne Serqueux-Gisors a été fermée par la Région Normandie sans concertation avec les élus du territoire.
✅A l' époque, le vice-président chargé des transports, Jean-Baptiste Gastinne nous expliquait que cette ligne n' était pas rentable car elle présentait une moyenne de 7 voyageurs par jour et coûtait 1.75 millions d' euros par an (pour mémoire la Région Normandie vient de refuser de mettre en place le versement mobilité qui pourrait lui rapporter au minimum 22 millions d' euros par an pour développer les transports).
✅Mais il oubliait de préciser que les conditions de son exploitation ne favorisait pas son exploitation: insuffisance du nombre de trains par jour, horaires mal adaptés, pas de train le week-end, fermeture du guichet en gare de Serqueux, continuité tarifaire entre les régions Normandie et Ile-de-France, correspondances mal adaptées avec la ligne Gisors-Paris.
✅Et puis il utilisait comme à son habitude l' argument phare des libéraux qui veulent détruire le service public: la rentabilité! Cette approche uniquement comptable faisant fi des missions essentielles d' un service public: accessibilité pour tous et continuité territoriale, et maintenant lutte contre le réchauffement climatique... Et là on ne parle plus de rentabilité mais d' utilité sociale et d' intérêt général, on ne parle plus de clients mais d' usagers...
✅Deux visions des choses s' opposent!
Ces deux approches différentes ont encore été mises en évidence dans la presse locale au mois de décembre:
https://www.pressreader.com/france/le-bulletin-de-larrondisement-de-rouen/20241210/281552296441687
✅D' un côté, la député de la circonscription, Annie Vidal (Ensemble pour la République) et le Conseiller Régional Jonas Haddad (Les Républicains) qui justifient la fermeture de la ligne Serqueux- Gisors et son remplacement par une liaison en car qui double le temps de trajet.
✅De l' autre, Vincent Decorde, candidat aux dernières législatives pour le Nouveau Front Populaire et fondateur du collectif citoyen pour la 2ème circonscription, qui lui demande la réouverture de la ligne pour désenclaver ce territoire rural.
✅Rappelons aussi qu' au mois de décembre, Jean-Baptiste Gastinne, lors d' une interview, précisait que cette fermeture n' était pas forcément définitive et pouvait être réexaminée.
✅SOS Gares propose également de réouvrir cette ligne en correspondance avec la ligne de SERM de Rouen qui serait prolongée jusqu' à Serqueux, de quoi créer une nouvelle correspondance avec le TER Serqueux-Gisors.
Nos propositions