Alors que les besoins de développement du ferroviaire pour le transport des voyageurs sont grandissants et qu' il est urgent de décarboner les transports et de redonner du pouvoir d' achat aux habitants, la Région Normandie comme trois autres régions de france (Hauts-de-France, Auvergne-Rhône-Alpes, Pays-de-Loire) vient de refuser de mettre en oeuvre le versement mobilités régional de 0.15% sur la masse salariale des entreprises de 11 salariés créé par la Loi de Finances 2025.
La collectivité se prive ainsi d' une somme estimée à 22 millions d' euros par la Gauche Normande et 45 millions d'euros par Hervé Morin.
Cette décision n' est pas partagée par l' opposition régionale, les socialistes proposant que ces nouveaux financements soient utilisés pour gérer autrement les tarifs des transports, pour abaisser leurs coûts, notamment pour les jeunes et les écologistes soulignant que ces nouveaux financements pourraient constituer une opportunité pour faire face à la carence des crédits d' investissement pour les travaux de rénovation des lignes:
Alors que les besoins de financements sont loin d' être satisfaits en Normandie:
✅pour le cadencement à l' heure indispensable des TER sur tout le réseau régional
✅pour l' accroissement de l' étendue horaire du service TER de 5h à 23h en semaine et plus le week-end
✅pour la réouverture urgente duTER sur certains axes comme notamment Serqueux-Gisors, Caen-Flers
✅pour la participation à la modernisation des infrastructures ferroviaires
✅pour la mise en place du SERM de Rouen et du SERM de Caen
✅pour abaisser le coût du transport ferroviaire et favoriser son accessibilité tarifaire
➡️Comment la Région Normandie compte-t' elle faire face à ces besoins?
Le discours politique habituel de la Région Normandie sur les insuffisances du financement des mobilités par l' Etat devient de moins en moins audible.
➡️SOS Gares réclame d' urgence de revenir sur cette décision afin que la Région Normandie se dote de moyens supplémentaires pour répondre aux beois des Normands; Le réseau ferroviaire régional doit être modernisé et redevenir l' axe structurel de la mobilité publique en Normandie!
Nos propositions pour le SERM de Rouen: