Le 6 décembre la Convergence Nationale Rail (CNR) rencontrait le Ministère des Transports.

L' occasion d' évoquer l' avenir des dessertes fines du territoire, l' insuffisance de moyens pour l' entretien du réseau et sa modernisation, la pérennité des financements prévus par l' Etat pour les Contrats de Plan Etat-Région, les crédits d' Etat qui seront affectés aux SERM, la problématique de la remise en service des passages à niveaux dans les  projets de renouveau des lignes, l' intérêt de réactiver le service auto-train, et bien sûr l' avenir du fret ferroviaire:

https://convergence-nationale-rail.fr/compte-rendu-de-la-reunion-du-6-decembre-2024-entre-le-ministere-des-transports-et-une-delegation-de-la-cnr-et-dautres-associations/?utm_source=mailpoet&utm_medium=email&utm_source_platform=mailpoet&utm_campaign=lettre-information-convergence-nationale-rail

La CNR a relayé lors de cette entrevue à la DGTIM les exigences qui sont au centre des actions des collectifs qui ont sur tout le territoire mené des actions pour défendre et développer le service public ferroviaire.

SOS Gares est l' un des leur et continuera en 2025, en tant que collectif adhérent à la Convergence Nationale Rail, à agir pour replacer le rail public comme levier stratégique de la transition écologique.

Le projet de SERM de Rouen va dans ce sens. Soutenez-le en signant la pétition de SOS Gares:

https://bit.ly/3y3lNh8