La nécessité de relancer le mode ferroviaire comme outil de la transition écologique et de désenclavement des territoires conduit à la nécessité de revaloriser et de réouvrir les lignes fermées à la circulation des trains.

Sur la Métropole Rouen Normandie, nous sommes d' ailleurs concernés par la réouverture de la ligne 365-370, entre Rouen Saint-Sever et Elbeuf -Ville, via Petit-Quevilly, Grand-Quevilly, Petit-Couronne et Grand-Couronne, proposée par SOS Gares dans le cadre du projet de Service Express Régional Métropolitaine de Rouen.

Malheureusement, dans bien des cas, les pouvoirs publics et les gestionnaires d' infrastructures se retranchent derrière le coût financier prohibitif que représenterait la remise en service de certains passages à niveaux, en se réfugiant derrière une interprétation très restrictive de la mesure n°20 du rapport Bussereau.
C' est la raison pour laquelle Convergence Nationale Rail vient d' écrire la lettre ci-dessous à David Valence , Président du Conseil d' Orientation des Infrastructures (COI) pour lui demander que soient étudiées les différentes interprétations de cet article et trouver des solutions qui permettraient de rendre possible la réouverture de ces lignes tout en garantissant la sécurité:

https://convergence-nationale-rail.fr/courrier-de-la-convergence-nationale-rail-au-president-du-conseil-dorientation-des-infrastructures-a-propos-des-reouvertures-de-lignes-ferroviaires-et-des-passages-a-niveau/?utm_source=mailpoet&utm_medium=email&utm_source_platform=mailpoet&utm_campaign=lettre-information-convergence-nationale-rail

Vous pouvez signer la pétition de SOS Gares sur le SERM Rouennais ci-dessous:

https://bit.ly/3y3lNh8