Siamo studenti, lavoratori e residenti del Nord-Ovest milanese (Garbagnate Milanese, Arese, Lainate, Rho, Cornaredo, Bollate, Baranzate). Chiediamo alla Regione Lombardia, all'Agenzia TPL e ai nostri Sindaci di fare una scelta coraggiosa per il futuro del nostro territorio.

Dopo lo stop alla metrotranvia, si stanno valutando alternative, e io ci tengo con tutto il cuore che i 2,5 milioni di euro accantonati finora non vengano sprecati per un semplice autobus da “paesino sperduto”, ma su un vero e proprio sistema Bus Rapid Transit (BRT).

 

🚇 Perché vogliamo una "Metro x Gomma"

I soliti autobus NON BASTANO per servire una zona così densa quanto Rho oppure Arese. Ecco i motivi perché credo che il BRT cambierebbe la vita di numerosi pendolari:

• Ricorda molto la metropolitana: passa ogni 5-10 minuti, e si può prendere senza l’ansia di dover controllare gli orari o perderlo.
• È completamente indipendente dal traffico: questo significa che se ad esempio dovesse esserci tanta gente a “Il Centro” di Arese, o un traffico infinito per un incidente, possiamo comunque viaggiare senza interruzioni.
• Tutto è molto più chiaro: il sistema è molto più facile da capire grazie alla mappa in ogni stazione e i display intelligenti che annunciano la prossima fermata o quanto manca per il prossimo autobus.
• La metro sotto casa è un desiderio: moltissimi cittadini come me, hanno voluto da anni la metro vicino casa nostra, e infatti col BRT il desiderio può finalmente avverarsi.

 

⏱️ Gara dei mezzi: BRT contro autobus classico

Gli autobus viaggiano con una media di 12-15 km/h passando tra il traffico e tutto, mentre il BRT è due volte più veloce e tocca i 25-30 km/h. 

Per dimostrare quanto sia rapido, facciamo finta che dalla stazione di Garbagnate devo andare a quella di Rho. Oggi con l’autobus, ci vorrebbero in media 40-50 minuti (che è tanto!), mentre con la metro su gomma si riduce drasticamente il tempo a 22-25 minuti. 

E figuriamoci, nonostante la mia vecchia scuola fosse a due comuni di distanza, mi facevo sempre portare dai miei pur di non prendere i mezzi alle cinque del mattino!

 

🚌 Perché rifiutiamo il "Bus express”

Scegliere questa alternativa per paura dei costi o delle proteste è un errore molto grave e pigro. Ecco perché:

• Il bus express ha comunque orari fissi e poco frequenti.
• Viaggia in mezzo alle auto, e rischia di rallentare o rimanere bloccato durante gli orari di punta.
• Mettere il bus express in un asse così congestionato è come svuotare una piscina con un bicchiere.

 

🚗 La ricompensa per chi usa l'auto privata ogni giorno

Non voglio dichiarare guerra a chi usa l’auto ogni giorno, ma offrirgli un’alternativa migliore. Scegliere metro x gomma conviene anche a chi non abbandonerebbe mai la macchina:

• Più velocità: salendo sul BRT si ha la certezza dell’orario di arrivo, superando le code.
• Risparmio economico: si spendono meno soldi sul carburante, manutenzione e parcheggi.
• Tempo libero: a bordo, al posto di concentrarsi sulla strada, si può studiare, guardare il telefono, e viaggiare in totale relax.
• Meno traffico: scegliendo il BRT si svuotano le strade, facendo anche un favore a chi vuole per forza o deve usare l’auto.

 

🌟 Il BRT NON è "triste" come i vecchi mezzi pubblici

In molti percepiscono tristezza quando prendono i mezzi pubblici, perché dà quelle vibe malinconiche da stazioni di periferia, ma devono capire che il BRT è completamente diverso:

• Ambiente moderno e luminoso: i mezzi di ultima generazione hanno soffitti alti, design moderno e  finestre grandi, che permettono di vedere ampiamente la città dall’esterno e di fare entrare luce naturale.
• Stazioni vive e poco isolate: Le fermate sono pensiline moderne e illuminate, situate nei punti strategici, non dei pali isolati e in mezzo al nulla!

 

🏁 Bergamo ce l’ha fatta, tentiamo di riuscire anche noi!

Pensi che questa ipotesi sia troppo complicata da realizzare? Ti sbagli. L’esempio perfetto ce l’abbiamo qua vicino a Bergamo, dov’è entrato in servizio un sistema di autobus elettrici rapidi, che collegano la città alla provincia. Se là ci sono riusciti, allora noi non abbiamo scuse. Rifiutare questa occasione significa ripagare il costo con un prezzo più alto: il senso di colpa in confronto alle future generazioni, incluso io che ho solo 16 anni.

 

Chiediamo ai Sindaci e all'Agenzia TPL: Scegliete il BRT, progettiamo la Metro x Gomma!