Je suis une résidente de Hull, Gatineau, QC, Canada et je suis inquiète par rapport au manque d'infrastructure pour des rues conviviales et sécuritires pour tous les moyens de transport dans mon quartier.

Je suis fortement en faveur de la piste cyclable qui a été planifiée sur la rue Berri. Récemment, une pétition a circulé, exprimant des préoccupations concernant son impact sur la circulation, la congestion, la réduction des espaces de stationnement, l'insuffisance des consultations, les alternatives moins coûteuses et d'autres besoins prioritaires.

Bien que ces préoccupations soient légitimes, il est important de reconnaître que les changements d'infrastructure, tels que l'ajout d'une piste cyclable, peuvent déranger nos habitudes, mais sont nécessaires pour l'évolution de nos rues.

Les aménagements cyclables sont des alternatives de transport actif essentielles pour de nombreuses personnes et contribuent à renforcer l'inclusivité et la convivialité dans nos communautés. Sans oublier qu'ils augmentent la sécurité pour tous, un aspect non-négociable de tout projet d'aménagement urbain.

Selon Transports Canada, les transports actifs, y compris le cyclisme, sont en hausse à travers le pays. Ce n'est pas le moment de faire marche arrière sur les plans existants mais au contraire, de les maintenir en place pour garantir que nos rues continuent de répondre aux besoins diversifiés de ceux qui les empruntent.

De plus, nous vivons une crise climatique et il est urgent que nous transformions nos infrastructures afin d’encourager nos concitoyens de circuler à pied ou en vélo. Le quartier de Wrightville est un des rares à Gatineau qui pourrait être qualifié de « quartier des 15 minutes », c’est-à-dire où les habitants peuvent se rendre au travail, faire leur emplettes et activités de loisir en moins d'un quart d'heure de marche ou de vélo.  

Les rues de Wrightville sont jolies et ont un beau potentiel, mais trop souvent il y a excès de vitesse menant à des accidents et la peur. Les familles hésitent à s'installer sur certaines rues (p. ex. la rue Berri), et encore plus à utiliser le transport actif sur de telles rues. C’est pourquoi il faut appuyer les propositions d’aménagements de ville, telles que les pistes cyclables à hauteur de trottoir et les intersections surélevées. Il y a amplement d’espaces de stationnement sur les rues transversales à la rue Berri qui pourraient être mises en valeur. 

Il est important que le trafic de voitures et de camions soit redirigé vers les axes principaux, telle que la rue Saint-Joseph. Il y a aura toujours des possibilités de modification de la signalisation dans le quartier afin d’assurer que cet objectif est atteint (p. ex. le droit de tourner à droite/gauche) d’une rue transversale pour accéder à la rue Saint-Joseph.  

Beaucoup d’entre nous avons pris l’opportunité de participer aux consultations organisées par la ville depuis 2018, ainsi que par l’Association des résidents et résidentes du Quartier Wright. Lors de ces occasions, nous avons mis de l’avant des modifications aux propositions de la ville (p. ex. des avancées de trottoirs à des intersections dangereuses, comme Montclair/Berri, Gamelin/Berri, ainsi que des saillies avec des arbres et de la verdure). 

En conclusion, bien que nous soyons d’accord qu’il faudra continuer les discussions, tous ensemble, sur comment améliorer notre ville, nous appuyons les propositions d’aménagements actuelles et nous sommes impatient que la ville passe à l’action en entamant la phase des travaux.  

C'est pourquoi nous vous demandons de soutenir cette pétition pour maintenir la piste cyclable planifiée sur la rue Berri, afin de promouvoir l'inclusivité, la convivialité et la sécurité pour toutes et tous.