Petition updateFranchissement ferroviaire de l'estuaire de la Seine dans une Normandie réunifiéeJ.-Paul Lecoq : "Je me bats pour du concret" ; merci J.-Paul
Michel DUVALFrance
Oct 2, 2016
« Je me bats sur du concret » Normandie-Le Havre publié samedi 1er octobre 2016 – Propos recueillis par Christophe PRETEUX …/… Serez-vous candidat aux législatives dans la 8e circonscription de la Seine-Maritime où vous avez été devancé de 83 voix en 2012 par la socialiste Catherine Troallic ? Jean-Paul Lecoq : « Je suis prêt à être candidat. Je le vois sur le dossier de l’éolien, sur l’axe Seine, sur la ligne ferroviaire Paris-Normandie… Il faut peser. Comme les Havrais, je ne me suis pas battu pour que Le Havre soit la capitale de la Normandie mais je pense que Le Havre est capital pour la Normandie. » Un franchissement ferroviaire de la Seine « C’est pour cette raison que je réclame la réalisation d’une étude sur un nouveau franchissement ferroviaire de la Seine et que je demande des comptes à l’Etat sur le canal Seine Nord. L’Etat va apporter 2 des 4,5 milliards de coûts prévisionnels pour un équipement qui va desservir les intérêts de l’axe Seine et du port du Havre, notre port, qui ne touchera que 60 millions de l’Etat alors qu’il en faudrait 400. » …/… Commentaire Jean-Paul Lecoq figure parmi les interlocuteurs de ma démarche en faveur d’un franchissement ferroviaire de l’estuaire de la Seine au moyen d’un tunnel composé de caissons immergés et du raccordement du réseau ferroviaire de l’arrière-port du Havre à celui de la zone industrielle de Port-Jérôme par Tancarville. Je lui ai adressé un premier courrier le 1er mars 2005, un second le 26 mars 2005, un troisième le 17 janvier 2007 et un quatrième le 23 février 2016 complété par un courriel. Il fait aussi partie des interlocuteurs qui ont répondu à mes courriers, prêté attention à ma démarche et qui l’ont reprise à leur compte dès leur interpellation. Il ne contribue pas à « l’étrange inertie de la communauté politico-industrialo-portuaire » que j’ai dénoncée. Quand il parle de 400 millions d’euros qu’il faudrait au port du Havre, je le « soupçonne » de faire allusion à la fourchette de coût estimé du franchissement ferroviaire de l’estuaire de la Seine que j’ai extrapolée… Le 2 octobre 2016 Michel Duval 23 rue Auguste Comte 76600 Le Havre
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