İstanbul'un Prens Adaları arasında yer alan Kınalıada ve Burgazada, şehre yalnızca deniz yoluyla bağlanabilen adalardır. Burada yaşayan insanlar için vapur bir ulaşım aracı değil, hayatın kendisidir. İşe gitmek, çocuğu okula yetiştirmek, doktora ulaşmak, akşam eve dönmek — hepsi vapura bağlı.

Ama şu an o vapur yeterince gelmiyor.

2026 Bahar Tarifesi ile Mavi Marmara Kooperatifi, Kınalıada ve Burgazada'ya olan 23:00 gece seferini ve 06:30 sabah seferini herhangi bir duyuru yapmadan, ada halkına sormadan kaldırdı.
Tek taraflı bir ticari karar. Bugün itibarıyla gece 21:45 seferini birkaç dakika kaçıran bir Kınalıadalı ve Burgazadalı, adaya dönmek için 4 saat 15 dakika beklemek zorunda. Sabah işe yetişmek isteyen bir adalı ise artık o seferi bulamıyor.

Ama asıl mesele bu iki seferden ibaret değil. İstanbul Şehir Hatları, tüm Prens Adaları'na yönelik günde yalnızca 5 ring seferi düzenliyor Bostancı özelinde.
Gündüz ulaşımının büyük bölümü, kamu denetimine tabi olmayan özel bir kooperatifin inisiyatifine bırakılmış durumda. Mavi Marmara Kınalıada ve Burgazada'ya diğer adalardan daha az sefer sağlıyor; gece geç saatlerde ise neredeyse hiç seçenek kalmıyor.
Bir kooperatif sabahleyin birden fazla seferini kaldırdığında önüne geçecek kamusal bir güvence, vatandaşı koruyacak bir mekanizma yok. Bu yapı sürdürülemez.

İstanbul Şehir Hatları, bu adaların ulaşım hakkı söz konusu olduğunda öne çıkmalı ve vatandaşı tek taraflı ticari kararların insafına bırakmamalıdır.
Sefer sayısının artırılması, kaldırılan sabah ve gece seferlerinin iadesi ve bu adalarda yaşayan insanların ulaşımının kamu güvencesi altına alınması artık bir tercih değil, zorunluluktur.

Adada yaşamak bir ceza değil, bir seçim. Bu seçimin bedelini saatlerce iskele bekleyerek ödemek zorunda değiliz.

İmzanla bu sesi büyüt.