

Introduzione del bigliettaio sugli autobus di Roma


Introduzione del bigliettaio sugli autobus di Roma
Il problema
Come tanti romani che quotidianamente prendono gli autobus di Roma constato con amarezza che solo una minima parte dei passeggeri che salgono sugli autobus timbrano il biglietto.
Mi è difficile credere che tutti i passeggeri che non timbrano il biglietto sono in possesso di un abbonamento.
Constato altresì che i controlli sugli autobus sono rarissimi, per non dire inesistenti.
Ritengo che in una città come Roma l'unica misura in grado di risolvere il problema sia quella di reintrodurre (come era un tempo) sugli autobus il bigliettaio.
Considerato il grave livello di evasione odierno, il costo del personale da adibire a bigliettaio sarebbe di gran lunga coperto dalle maggiori entrate.
Inoltre questa misura avrebbe anche una positiva incidenza sul piano occupazionale, perché consentirebbe di assumere giovani disoccupati.
Questa misura potrebbe essere correlata all'introduzione anche di biglietti di importo ridotto, validi per la sola corsa dell'autobus su cui vengono acquistati tramite il bigliettaio.
Nelle città in cui sugli autobus vi è il bigliettaio (ad es. San Pietroburgo) il trasporto pubblico funziona benissimo, tutti pagano il biglietto e questo consente di avere biglietti dal costo socialmente sostenibile (28 rubli pari a circa 35 centesimi).

Il problema
Come tanti romani che quotidianamente prendono gli autobus di Roma constato con amarezza che solo una minima parte dei passeggeri che salgono sugli autobus timbrano il biglietto.
Mi è difficile credere che tutti i passeggeri che non timbrano il biglietto sono in possesso di un abbonamento.
Constato altresì che i controlli sugli autobus sono rarissimi, per non dire inesistenti.
Ritengo che in una città come Roma l'unica misura in grado di risolvere il problema sia quella di reintrodurre (come era un tempo) sugli autobus il bigliettaio.
Considerato il grave livello di evasione odierno, il costo del personale da adibire a bigliettaio sarebbe di gran lunga coperto dalle maggiori entrate.
Inoltre questa misura avrebbe anche una positiva incidenza sul piano occupazionale, perché consentirebbe di assumere giovani disoccupati.
Questa misura potrebbe essere correlata all'introduzione anche di biglietti di importo ridotto, validi per la sola corsa dell'autobus su cui vengono acquistati tramite il bigliettaio.
Nelle città in cui sugli autobus vi è il bigliettaio (ad es. San Pietroburgo) il trasporto pubblico funziona benissimo, tutti pagano il biglietto e questo consente di avere biglietti dal costo socialmente sostenibile (28 rubli pari a circa 35 centesimi).

PETIZIONE CHIUSA
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Petizione creata in data 5 gennaio 2016
