Sappiamo tutti ciò che è successo. Ed è stato uno dei disastri piu grandi mai successi in Puglia. Ma come spesso succede, finisce il polverone mediatico e tutto torna nell' ombra. In questo caso, dopo il disastro, le Ferrovie del Nord Barese, hanno deciso di rendere la vita dei pendolari ancora piu complessa "regalandoci" i Bus Sostitutivi.

E' la solita storia, troviamo una soluzione temporanea, che di temporaneo ha poco e niente.

La ricostruzione della linea danneggiata nel fatidico incidente, la quale (secondo fonti incerte) richiederà tra 24 e 36 mesi. Si pensava che per gli studenti e i lavoratori che viaggiano tra Barletta e le varie destinazioni, la situazione non avrebbe recato troppi problemi, ma cosi non è stato.

Dividiamo la situazione per tratte...

1. Tratta Barletta-Andria, completamente integra ma stranamente si adopera ancora una circolazione limitata (circa 1 treno ogni 2 ore)
2. Tratta Andria-Bari, interrotta nel tratto tra Andria e Corato ma fruibile nella parte tra Corato e Ruvo e oltre. Comunque circolazione limitata e ritardi.

Puntualizziamo oltre che ora tutti i convogli viaggianti su tratte senza Scmt (sistema di controllo marcia treno) hanno l' obbligo di viaggiare a 50 km/h.

Perche ritardi? Colpa del servizio bus sostitutivi, i quali appaiono e scompaiono a loro piacimento, raggiungono la capienza massima e partono senza dirci se ne arriverà un altro per i rimanenti passeggeri o meno.

La situazione per noi pendolari è insostenibile perciò chiediamo alla Ferrotramviaria SPA di regolarizzare il traffico installando prima possibile i sistemi di sicurezza treno e riorganizzando i bus a nostra disposizione raddoppiando le corse negli orari clue della giornata(orari scolastici-lavorativi).