Depuis quelque temps, la navette fluviale sur l'Erdre reliant la Chapelle-sur-Erdre à Carquefou avait offert une solution écologique et pratique pour mes trajets quotidiens. En combinant le bateau à mon vélo, je pouvais accéder à mon lieu de travail en un temps raisonnable, limitant ainsi considérablement ma dépendance à la voiture.

Pour moi, et pour de nombreux autres résidents des deux rives de l'Erdre, cette navette était une véritable bouffée d'air frais. Elle nous a libérés des embouteillages quotidiens et a contribué à diminuer notre empreinte carbone. Imaginez un instant si cette navette devenait durable et était réintroduite de façon permanente : une réduction significative des voitures sur nos routes, moins de stress pour les conducteurs et une qualité de l'air améliorée.

Cependant, cette navette a été arrêtée, laissant de nombreux usagers démunis. Mais il ne doit pas en être ainsi. Selon un rapport de l'Observatoire Régional des Transports, près de 30 % des trajets quotidiens dans la région pourraient être effectués par des modes de transport alternatifs si des options viables étaient mises en place. Avec la navette fluviale, nous avons entre les mains une solution tangible.

Réintroduire et pérenniser cette navette ne serait pas seulement bénéfique pour les usagers réguliers, mais aussi pour l'environnement. Nous savons qu'une transition vers des modes de transport durables est cruciale pour réduire notre impact écologique. Selon l'ADEME, les transports sont responsables de 32 % des émissions de CO2 en France. Imaginez l'impact positif si plus de personnes avaient accès à cette option.

Elle a été stoppée pour un argument financier justifiable, mais un essai seulement de 2 ans  n'a pas permis de la faire connaître suffisamment aux potentiels utilisateurs. De plus, les horaires de retour en soirée étaient trop tôt pour beaucoup de personnes intéressées. Mme la présidente de Nantes métropole n'a pas tenu parole en abandonnant l'expérimentation au bout de la 2e année . C'est regrettable, s'il en avait ainsi du tram-train entre Nantes et Châteaubriant, les chiffres de fréquentation de la 2e année en 2015 auraient entraîné la même issue. En 2026, plus personne ne remet en cause cette ligne

Je vous invite donc à participer à cet effort collectif pour un mode de vie plus durable et une région plus verte. Signez cette pétition pour demander à nos représentants locaux et régionaux de rétablir la navette fluviale et de la rendre permanente. Ensemble, nous pouvons faire en sorte que l'avenir des transports sur l'Erdre soit plus durable.