Expérimenter pendant 6 mois la fermeture du pont George V à la circulation automobile

Le problème

OSE propose une expérimentation de 6 mois : fermer le pont George V à la circulation pour donner plus de place aux nombreux piétons et coureurs qui le traversent et n'ont à leur disposition qu'un trottoir étroit.

En 2018, Jean-Philippe Grand proposait de dédier une voie pour les vélos, ce qui avait d’abord été refusé avant d’être réalisé avec le COVID.

Aujourd’hui personne ne songe sérieusement à restaurer la circulation à double sens sur le pont.

Désormais, tout concoure à réfléchir à la fermeture complète du pont : les mobilités actives augmentent, le trottoir est trop étroit, les conflits d’usage sont nombreux entre cyclistes, coureurs et promeneurs sur la piste cyclable (normalement réservée exclusivement aux vélos). Dans le même temps, en moyenne 5% des traversées de la Loire s’effectuent sur le pont George V.

La méthode d’OSE est celle-ci : débat public, expérimentation, dialogue avec les acteurs avant de déterminer ce qu’il convient de faire.

Chacun se rend compte que les mobilités de demain devront être différentes de celles d’aujourd’hui. 60% des trajets effectués en voiture le sont sur des distances de moins de 5 km, pour lesquelles, en ville, des alternatives existent déjà et doivent être développées à l’avenir, c’est notre ambition.

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Le problème

OSE propose une expérimentation de 6 mois : fermer le pont George V à la circulation pour donner plus de place aux nombreux piétons et coureurs qui le traversent et n'ont à leur disposition qu'un trottoir étroit.

En 2018, Jean-Philippe Grand proposait de dédier une voie pour les vélos, ce qui avait d’abord été refusé avant d’être réalisé avec le COVID.

Aujourd’hui personne ne songe sérieusement à restaurer la circulation à double sens sur le pont.

Désormais, tout concoure à réfléchir à la fermeture complète du pont : les mobilités actives augmentent, le trottoir est trop étroit, les conflits d’usage sont nombreux entre cyclistes, coureurs et promeneurs sur la piste cyclable (normalement réservée exclusivement aux vélos). Dans le même temps, en moyenne 5% des traversées de la Loire s’effectuent sur le pont George V.

La méthode d’OSE est celle-ci : débat public, expérimentation, dialogue avec les acteurs avant de déterminer ce qu’il convient de faire.

Chacun se rend compte que les mobilités de demain devront être différentes de celles d’aujourd’hui. 60% des trajets effectués en voiture le sont sur des distances de moins de 5 km, pour lesquelles, en ville, des alternatives existent déjà et doivent être développées à l’avenir, c’est notre ambition.

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mairie d'Orleans
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