La preocupación por la falta de infraestructura ciclista en el proyecto del Boulevard Adolfo López Mateos en Celaya, Gto., es un tema crucial que aborda derechos fundamentales como la movilidad y la seguridad de los ciudadanos. La ausencia de carriles para bicicletas no solo limita las opciones de transporte sostenible, sino que también pone en riesgo la vida de quienes utilizan esta vialidad.

Contexto Legal y Derechos

El derecho a la movilidad está protegido por la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos, que reconoce la necesidad de un sistema integral que garantice los desplazamientos de todos los usuarios de las vías públicas en condiciones de seguridad vial, accesibilidad, eficiencia, sostenibilidad, calidad, inclusión e igualdad. Esto es especialmente relevante en el contexto actual, donde las estadísticas de accidentes viales son alarmantes y reflejan la urgencia de implementar medidas efectivas para proteger a ciclistas y peatones.

Ingreso: El 78% de los ciclistas de Celaya percibe ingresos menores a los $6800 mensuales, mientras que el 46% percibe ingresos menores a los $4000 mensuales (PIMMUS, Celaya, Gto.)

Importancia de la Infraestructura Ciclista

La infraestructura ciclista adecuada no solo salva vidas, sino que también fomenta un estilo de vida más saludable, reduce la contaminación y mejora la calidad del aire. Promover el uso de la bicicleta como medio de transporte contribuye a disminuir el tráfico vehicular y, por ende, a mitigar los problemas ambientales asociados con el uso excesivo del automóvil. Además, al priorizar a los ciclistas en la planificación urbana, se promueve una mayor equidad en el acceso a bienes y servicios. Se respeta el derecho constitucional a una movilidad, incluyente, equitativa y en condiciones de seguridad.

En Celaya, con datos del PIMMUS:

La bicicleta es un medio de transporte flexible que se adapta a distintas necesidades, esta representa el 9% de los viajes que se realizan en la Ciudad de Celaya (aproximadamente 100 mil viajes). A diferencia de los vehículos motorizados, las externalidades negativas que provoca este medio de transporte son mínimas: requiere poco espacio, no genera tráfico, no contamina, necesita infraestructura más barata que otros medios de transporte... Países como Holanda incluso la utilizan como una política de salud pública. Los ciclistas de Celaya han optado por usar la bicicleta como medio de transporte por las siguientes razones:

• 29% de los ciclistas de Celaya usan la bicicleta por ser el medio de transporte más barato: La bicicleta, a diferencia de otros vehículos como la motocicleta, el coche o el transporte público, no tiene un costo económico por su uso y requiere un mantenimiento mínimo y económico.
• 37% de los ciclistas de Celaya usan la bicicleta por ser el medio de transporte más rápido y práctico: La bicicleta permite evitar el tráfico en las ciudades y es la opción más rápida para viajes cortos. Además, a diferencia del transporte público, tiene mucha flexibilidad al llevar a los ciclistas desde su origen a su destino.
• 4% de los ciclistas de Celaya usan la bicicleta por ser el medio de transporte más cómodo: La bicicleta tiene flexibilidad horaria, a diferencia del transporte público o taxis. Además, permite una circulación más cómoda en hora pico, a diferencia del autobús.
• 11% de los ciclistas de Celaya usan la bicicleta por ser el medio de transporte más saludable: La bicicleta permite hacer ejercicio en los viajes, por lo que reduce los niveles de colesterol y es una excelente forma de combatir la obesidad. Además, minimiza los niveles de estrés que produce el tráfico.
• 3% de los ciclistas de Celaya tiene como único medio de transporte a la bicicleta: Para ello no es opción el transporte público por su costo, su horario o su cobertura.
• 1% de los ciclistas de Celaya usan la bicicleta para realizar actividades recreativas.
• 2% de los ciclistas de Celaya usan la bicicleta por ser un medio de transporte que no contamina.
• 11% de los ciclistas de Celaya usan la bicicleta por trabajo: La bicicleta en Celaya permite acceder a empleo y realizar actividades laborales (como fletes o comercio) a muchos ciclistas.
Otros, su empleo requiere la flexibilidad horaria y de conectividad entre origen y destino que da la bicicleta.

Llamado a la Acción

Es fundamental que las autoridades municipales reconozcan esta omisión en el proyecto del Boulevard Adolfo López Mateos y actúen para incluir infraestructura ciclista. La comunidad debe unirse para exigir cambios que garanticen un entorno seguro y accesible para todos. Este es un momento crítico para abogar por políticas que prioricen la seguridad vial y el derecho a la movilidad, asegurando así un futuro más sostenible y seguro para todos los ciudadanos.