Changan atraviesa actualmente un ambicioso plan de expansión internacional, con el objetivo declarado de superar los 5 millones de vehículos vendidos al año para 2030 y que los mercados internacionales, como España, representen más del 35% de sus ventas totales. Esta expansión busca financiar el desarrollo tecnológico de la marca en su mercado local, lo que significa que los propietarios europeos no somos solo clientes, si no que somos una pieza clave de la estrategia de crecimiento de la compañía. Precisamente por eso, este es el momento de exigir que esa expansión venga acompañada de un compromiso real con la calidad, la seguridad y el servicio postventa, y no se limite a perseguir volumen de ventas a costa de dejar a los propietarios actuales sin soluciones.

Somos propietarios de un vehículo que se vendió prometiendo innovación, seguridad y una experiencia de conducción de primer nivel. La realidad, como comparten cientos de propietarios, es muy distinta: una serie de fallos y deficiencias que no solo afectan al uso diario, sino que ponen en riesgo nuestra seguridad y la de terceros. Exigimos a la marca que deje de ignorar estos problemas y actúe con la urgencia que merecen.

1. Cierre automático poco fiable

El sistema de cierre automático al alejarnos con el mando falla de forma reiterada y ya ha sido reportado en numerosas ocasiones sin respuesta efectiva. Es una función de seguridad básica, no un capricho, y su fallo deja el vehículo expuesto sin que el propietario lo sepa.

2. Control de Crucero Inteligente (CCI) peligroso

El CCI presenta deficiencias graves: es incapaz de mantener el vehículo centrado en el carril y en varias ocasiones lo expulsa fuera de la vía. Activar una función de asistencia a la conducción no debería suponer un riesgo añadido. Exigimos su revisión inmediata antes de que provoque un accidente.

3. Espejos retrovisores que se descalibran solos

Tras hacer marcha atrás, los espejos pierden su posición configurada sin motivo aparente, obligando a reajustarlos constantemente. Un fallo tan básico no debería darse en un vehículo de este segmento.

4. Sistema multimedia y conectividad deficiente.

El sistema multimedia de fábrica falla en varios frentes. El HUD (Head-Up Display) es una función que hemos pagado como extra, pero actualmente solo muestra las indicaciones del navegador nativo: si se usa Android Auto, sus indicaciones de navegación no aparecen en el HUD en ningún caso, lo que anula buena parte del valor de haberlo pagado. Exigimos que el HUD muestre también las indicaciones de Android Auto sin restricción alguna.
Por su parte, el navegador nativo tiene carencias graves precisamente donde más se necesita en un eléctrico: no muestra todos los puntos de carga disponibles, no resulta nada intuitivo para buscar cargadores y falla con frecuencia a la hora de localizar y optimizar rutas con paradas de carga. Un coche eléctrico con un sistema de navegación tan deficiente para encontrar y gestionar la carga pierde gran parte de su utilidad real, y refuerza aún más por qué en Europa los propietarios del Deepal recurrimos sistemáticamente a Google Maps, Waze o ABRP.

5. Red de posventa pobre y subcontratada.

Un producto solo es tan bueno como el servicio que lo respalda, y aquí la marca falla estrepitosamente. Los talleres subcontratados de posventa carecen de mecánicos formados y del equipamiento necesario para diagnosticar y reparar estos vehículos, lo que genera una inseguridad añadida en cada visita al taller y reduce drásticamente el precio de la reventa de esta marca. Exigimos una red de posventa cualificada y propia, que se garantice el derecho a reparación que la ley nos reconoce.

Pedimos que la marca cumpla lo que prometió al vendernos estos vehículos, y lo que la ley nos garantiza como consumidores. Si la marca no toma medidas reales y con plazos, seguiremos escalando esta denuncia ante OCU, OMIC y cuantos organismos sean necesarios.

Cuidado con la desinformación y la manipulación de información.
Existe un grupo de Telegram NO OFICIAL que se presenta como referencia para los propietarios, pero que sistemáticamente resta importancia a estos problemas y transmite la idea de que "todo se va a solucionar" y que la marca "los está escuchando". Muchos propietarios hemos detectado que la información que se comparte ahí no siempre se corresponde con la realidad, y creemos que ese discurso solo sirve para desactivar las quejas legítimas y frenar la presión colectiva que necesitamos para que la marca actúe de verdad. No dejemos que ese ruido nos reste fuerza: si de verdad estás dispuest@ a ejercer presion para tener el producto que te prometieron, cuantas más firmas reunamos aquí, más difícil será para la marca seguir escondiéndose detrás de un grupo no oficial en Telegram. Comparte esta petición con el mayor número de propietarios posible.