L’équilibre des mobilités répond ici à une problématique par endroits extrêmement simple comme une figure géométrique d'un programme élémentaire. L'avenue de Luchon sur un domaine historique et architectural classé ainsi que l'avenue de Polignan ; font parties intégrantes de la D825. Ces avenues ne sont pas des routes classées "A GRANDE CIRCULATION". La dénomination "Départementale" est issue du déclassement de celle de Route Nationale125. Deux arrêtées tentent de limiter la circulation sur cet axe, cela est contradictoire avec l'état de "Grande circulation". L'autorité municipale de police judiciaire devrait être à l’initiative et compétente pour équiper, sécuriser, signaler et organiser la circulation. Si l’organisation du plan de circulation et sa régulation actuelle peuvent sembler satisfaisants et cohérents dans une vision théorique bureaucrate, la logique riveraine et celle des citoyens de passage est tout autre. Ceux qui pratiquent ce terrain au quotidien jugent la réglementation non-respectée et les équipements désuets au regard des caractéristiques des mobilités contemporaines. Ici des propriétés sont devenues invivables et invendables. Une collaboration entre divers niveaux de pouvoirs publics est-elle indispensable, possible afin de trouver les solutions d’une cohabitation juste et apaisée pour le bien de notre territoire, est-ce partie ce qui nous réunit ce jour? Pourquoi ne pas prendre exemple sur des organisations distinctes qui sauraient collaborer à l’entretien des voiries situées de part est d’autre de Garonne hors de leur périmètre respectif non loin d’ici ? Si la compétence attribuée à l’entretien des voiries pourrait faire l’objet d’une convention entre les diverses parties prenantes chargées de l’entretien. Le coût des travaux pourrait-être mutualisé entre les parties prenantes du territoire compte tenu des responsabilités respectives. Oui Montréjeau n’est pas tenue de s’équiper de trottoirs mais elle a le devoir de prendre les mesures de sécurité publiques cohérente pour toute sa population. La jurisprudence en date du 23/05/2025 du Tribunal Administratif de TOULOUSE-4eme chambre N°2101215 est à votre disposition ici. Elle en atteste. S’agit-il d’une version très « édulcorée » du cas Montréjeaulais en de nombreux points ?
Suite à deux pétitions et une réunion publique ; collectifs riverains et associations ont rencontré le Maire de Montréjeau le 21 janvier 2025. Il a été évoqué l'existence de « STOPS » et de chicanes notamment sur une voie départementale avec des équipements installés suite à des demandes riveraines d'un côté du plan de circulation ici évoqué sous forme d’un quadrilatère régulier. Aucune de nos revendications du même type revendiquées sur l’avenue de Luchon n'a été satisfaite. Faut-il considérer qu'au-delà d'un itinéraire de circulation qui n'aurait plus lieu d'être exclusif, la situation à laquelle sont exposés les usagers des avenues s'aggraveraient dans un contexte de rupture d’égalité entre citoyens exposés aux nuisances… Montréjeau est-elle malade d’un conservatisme extrême, d’un délire traditionaliste à outrance afin de tolérer que toutes les mobilités se croisent sur 6 mètres de large au même endroit funeste ? De quelles organisations, quels principes sécuritaires, égalitaires, peut-on se réclamer ici ? Quels critères discriminants s’appliquent-ils aux vivants et au patrimoine souillé dans ces circonstances? Est-il possible d’éclairer nos riverains sur les motivations, les raisons, l’esprit du sens philosophique guidant le service, la doctrine politique municipale et toute autres potentiellement complices associées au-delà de cet échelon quant-au traitement réservé au commun des Français de passage accueillis sur le territoire? La municipalité de Gourdan-Polignan a le mérite d’œuvrer à un nouvel équipement piéton mais s’il faut marcher 50 mètres plus loin avec la vigilance réservée aux champs de bataille à quoi bon cette dépense? Le projet d'élargir le passage du vieux pont ayant pour conséquence de précipiter la circulation entre deux murs dans le « goulot des frayeurs » ne fera-t-il que consacrer aux portes d'un parc naturel le règne de la loi du plus fort ? Sur les vestiges d'un passé glorieux, verrez-vous là encore des victimes d'un fonctionnement rémanent, désastreux propre à faire fuir tout urbain civilisé et à mobiliser les ressources financières publiques ? Faute de solutions sécurisées capables de ralentir la circulation mises en place avant la fin de l’été, l’avis du défenseur des droits sera saisi sur ces points. Sur cette zone inférieure au KM2, il n’est pas permis de douter que des solutions pérennes soient rapidement mises en œuvre afin d’administrer convenablement ce cas d’« écoles » , celui de pétitions méprisées, soutenues par plusieurs centaines de signataires telles qu’elles outrepassent chacune numériquement la population résidente.
FLC-Association LeBienDesRiverains