Cercanías hasta Antequera: que la C-2 llegue ya
El problema
¿Por qué esta petición?
Cada día, cientos de personas de Antequera y su comarca van a Málaga a trabajar, estudiar, ir al médico o hacer gestiones. Y casi siempre toca lo mismo: coche, atascos y aparcamiento. Quien no tiene coche lo tiene aún más difícil.
Antequera tiene 41.823 habitantes y 11 núcleos de población (IECA, 2025). Es una de las ciudades más importantes de la provincia, y merece un transporte público a la altura.
El tren ya está a medio camino
La C-2 llega hoy hasta Álora, y desde 2023 algunos trenes siguen hasta El Chorro-Caminito del Rey. Pedimos que se estudie el siguiente paso: que el Cercanías llegue a Antequera.
Una estación cerca de la ciudad
Queremos que el tren llegue a Antequera AV, la estación más cercana al centro. Las vías para conectarla ya existen: Adif documenta un enlace de ancho convencional desde la línea Bobadilla–Granada. Si el estudio concluye que no es viable, pedimos que se busque la alternativa ferroviaria más próxima a la ciudad.
Un tren que sirva de verdad
No basta con que haya tren: tiene que compensar cogerlo. Por eso pedimos que el estudio compare tiempos puerta a puerta, mida cuánta gente lo usaría y proponga horarios, frecuencias y mejoras para que sea rápido y puntual, incluidos trenes semidirectos en hora punta si es posible.
Y si el tren no sale adelante: plan B
Ya existen autobuses entre Málaga y Antequera del Consorcio de Transporte Metropolitano, como la M-253 y la M-255 directa. Si el tren no es viable, pedimos que se refuercen: más viajes en horario de trabajo y clases, primeras salidas más tempranas y últimas más tardías, servicio en fin de semana, tarifas asequibles y plazas suficientes. Y, si hace falta, una línea directa específica Antequera–Málaga.
En resumen, pedimos:
🚆 Un estudio del Ministerio de Transportes, Adif y Renfe para llevar la C-2 desde Álora hasta Antequera AV.
📊 Que ese estudio sea público: demanda, tiempos, frecuencias, paradas, obras necesarias, coste y plazos.
🏙️ Una conexión cómoda entre la estación y el centro de Antequera.
🚌 Si el tren no es viable, un plan real para mejorar el autobús con el Ayuntamiento, la Junta y el Consorcio.
Antequera y su comarca merecen una respuesta concreta. Firma y comparte. 🚆
Fuentes oficiales: IECA/SIMA, Adif, Renfe y Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Málaga.
IECA-SIMA, población de Antequera: https://www.juntadeandalucia.es/institutodeestadisticaycartografia/sima/ficha.htm?mun=29015
Renfe, servicios de proximidad: https://www.renfe.com/es/es/viajar/prepara-tu-viaje/trenes-media-distancia-avant/servicios-proximidad
Adif, estación Antequera AV y conexión convencional: https://www.adif.es/w/adif-av-ejecuta-la-%C3%BAltima-fase-de-las-obras-de-la-estaci%C3%B3n-de-alta-velocidad-de-antequera
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El problema
¿Por qué esta petición?
Cada día, cientos de personas de Antequera y su comarca van a Málaga a trabajar, estudiar, ir al médico o hacer gestiones. Y casi siempre toca lo mismo: coche, atascos y aparcamiento. Quien no tiene coche lo tiene aún más difícil.
Antequera tiene 41.823 habitantes y 11 núcleos de población (IECA, 2025). Es una de las ciudades más importantes de la provincia, y merece un transporte público a la altura.
El tren ya está a medio camino
La C-2 llega hoy hasta Álora, y desde 2023 algunos trenes siguen hasta El Chorro-Caminito del Rey. Pedimos que se estudie el siguiente paso: que el Cercanías llegue a Antequera.
Una estación cerca de la ciudad
Queremos que el tren llegue a Antequera AV, la estación más cercana al centro. Las vías para conectarla ya existen: Adif documenta un enlace de ancho convencional desde la línea Bobadilla–Granada. Si el estudio concluye que no es viable, pedimos que se busque la alternativa ferroviaria más próxima a la ciudad.
Un tren que sirva de verdad
No basta con que haya tren: tiene que compensar cogerlo. Por eso pedimos que el estudio compare tiempos puerta a puerta, mida cuánta gente lo usaría y proponga horarios, frecuencias y mejoras para que sea rápido y puntual, incluidos trenes semidirectos en hora punta si es posible.
Y si el tren no sale adelante: plan B
Ya existen autobuses entre Málaga y Antequera del Consorcio de Transporte Metropolitano, como la M-253 y la M-255 directa. Si el tren no es viable, pedimos que se refuercen: más viajes en horario de trabajo y clases, primeras salidas más tempranas y últimas más tardías, servicio en fin de semana, tarifas asequibles y plazas suficientes. Y, si hace falta, una línea directa específica Antequera–Málaga.
En resumen, pedimos:
🚆 Un estudio del Ministerio de Transportes, Adif y Renfe para llevar la C-2 desde Álora hasta Antequera AV.
📊 Que ese estudio sea público: demanda, tiempos, frecuencias, paradas, obras necesarias, coste y plazos.
🏙️ Una conexión cómoda entre la estación y el centro de Antequera.
🚌 Si el tren no es viable, un plan real para mejorar el autobús con el Ayuntamiento, la Junta y el Consorcio.
Antequera y su comarca merecen una respuesta concreta. Firma y comparte. 🚆
Fuentes oficiales: IECA/SIMA, Adif, Renfe y Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Málaga.
IECA-SIMA, población de Antequera: https://www.juntadeandalucia.es/institutodeestadisticaycartografia/sima/ficha.htm?mun=29015
Renfe, servicios de proximidad: https://www.renfe.com/es/es/viajar/prepara-tu-viaje/trenes-media-distancia-avant/servicios-proximidad
Adif, estación Antequera AV y conexión convencional: https://www.adif.es/w/adif-av-ejecuta-la-%C3%BAltima-fase-de-las-obras-de-la-estaci%C3%B3n-de-alta-velocidad-de-antequera
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Petición creada en 23 de septiembre de 2026