•See below for the English translation•

Madame Valérie Plante, 

Votre administration procédera à un changement majeur sur le boulevard Henri-Bourassa. L’implantation d’un REV(Réseau Express Vélo) voie unidirectionnelle de chaque côté réservée exclusivement aux vélos, ainsi que d’un SRB (Service Rapide Bus) une voie de chaque côté réservée exclusivement aux bus. Laissant seulement deux voies sur quatre pour la circulation automobile.

Considérant que le boulevard Henri-Bourassa est un des boulevards les plus achalandés à Montréal. Que le boulevard est congestionné durant presque toute la journée et déjà difficile à circuler avec le nombre de voies actuelles.

Qu’il permet à de nombreux résidents, commerçants et gens d’affaires de se déplacer entre les différents arrondissements du nord de l’île de Montréal, ainsi que sur la rive-nord et Laval par les différents ponts accessibles principalement par le boulevard Henri-Bourassa.

Considérant que le réseau supérieur est déjà plus que saturé (autoroute 40 ou 440) et que les différentes rues secondaires Est-Ouest ne sont pas adaptées à un afflux important de circulation automobile. 

Considérant que les travaux qui vont s’échelonner sur 1 an minimum auront un impact catastrophique sur les affaires des commerçants situés sur le boulevard Henri-Bourassa. 

Considérant que le projet implique moins de voies de circulation véhiculaires 2 au lieu de 4 et que seulement 1 voie permettra de continuer tout droit lorsque l’intersection comprend une voie réservée seulement au virage à gauche. Cette configuration créera énormément de congestion sur Henri-Bourassa et sur le réseau local aussi par répercussion.

Considérant que le retrait des stationnements à terme sur tout le boulevard et les interdits de tourner à gauche sur plusieurs rues où il est permis de le faire présentement impacteront grandement les affaires des commerçants du boulevard Henri-Bourassa.

Compte tenu de la période de fortes incertitudes économiques que nous vivons présentement, les commerçants devraient recevoir de leur administration municipal un soutien indéfectible au maintien de la vitalité de la métropole.

Considérant la refonte des arrêts de bus qui risque d’impacter un grand nombre de travailleurs, d’élèves, de personnes à mobilité réduite, handicapées, âgées et vulnérables de manière inadéquate pour rendre encore plus difficile leurs déplacement d’autant qu’une voie fonctionnelle existe déjà.

Considérant que les déplacements à vélo à Montréal ne représente pas plus de 5% des déplacements et que de nombreux axes cyclables se trouvent déjà à proximité du Boulevard Henri-Bourassa.

Considérant que la ville expérimente des pistes cyclables sur des artères commerciales depuis quelques années sans analyse économique sur la vitalité des milieux. Il y a lieu de prendre une pause pour mesurer les réels effets de telles infrastructures sur le milieu.

Considérant que la congestion résultantes de ces aménagements impactera grandement le temps de réponse des services d’urgences et rendra leurs déplacements plus difficiles.

Considérant qu’il n’y a pas d’urgence à implanter un tel changement sans analyser sérieusement les conséquences économiques et sur la réalité des résidents du secteur.

Nous ne sommes pas contre le transport actif et le transport collectif, mais simplement dans certaines circonstances les conditions ne sont pas idéales et les impacts trop importants pour la réalisation de ces projets de REV/SRB.

Nous demandons que le projet de SRB et REV sur Henri-Bourassa soit abandonné unilatéralement. Que le nombre de voies véhiculaires soient maintenues à ce qu’elles sont présentement. Et que les stationnements soient maintenus.

Merci d’avoir pris connaissance de cette pétition et nous espérons que vous prendrez en considération les demandes de celle-ci et que vous annuliez ce projet immédiatement.

 

•English translation•

Mrs. Valérie Plante,

Your administration will make a major change on Henri-Bourassa Boulevard. The establishment of a REV (Express Bike Network) one-way lane on each side reserved exclusively for bicycles, as well as an SRB (Service Rapide Bus) a lane on each side reserved exclusively for buses. Leaving only two out of four lanes for car traffic.

Considering that Henri-Bourassa Boulevard is one of the busiest boulevards in Montreal. That the boulevard is congested almost all day and already difficult to circulate with the current number of lanes.

That it allows many residents, merchants and business people to move between the different boroughs of the north of the island of Montreal, as well as on the north shore and Laval by the various bridges accessible mainly by Henri-Bourassa Boulevard.

Considering that the upper network is already more than saturated (Highway 40 or 440) and that the various East-West secondary streets are not adapted to a large influx of car traffic.

Considering that the work that will take place over a minimum of 1 year will have a catastrophic impact on the business of merchants located on Henri-Bourassa Boulevard.

Considering that the project involves fewer vehicular traffic lanes 2 instead of 4 and that only 1 lane would make it possible to continue straight while the other one would be used for left turns only. This configuration will create a lot of congestion on Henri-Bourassa and on the local network also.

Considering that the withdrawal of long-term parking throughout the boulevard and the bans on turning left on several streets where it is currently allowed to do so will greatly impact the business of the merchants on Henri-Bourassa Boulevard.

Given the period of strong economic uncertainty we are currently experiencing, business should receive unwavering support from their municipal administration to maintain the vitality of the metropolis.

Considering the redesign of bus stops that risks impacting a large number of workers, students, people with reduced mobility, disabled, elderly and vulnerable in an inadequate way to make their movement even more difficult, especially since a functional route already exists.

Considering that bicycle travel in Montreal does not represent more than 5% of travel and that many bicycle routes are already near Boulevard Henri-Bourassa.

Considering that the city has been experimenting with bike paths on commercial arteries for a few years without economic analysis on the vitality of environments. It is necessary to take a break to measure the real effects of such infrastructure on the environment.

Considering that the congestion resulting from these arrangements will greatly impact the response time of emergency services and make their travel more difficult.

Considering that there is no urgency to implement such a change without seriously analyzing the economic consequences and on the reality of residents of the sector.

We are not against active transport and public transport, but simply in certain circumstances the conditions are not ideal and the impacts are too great for the realization of these REV/SRB projects.

We ask that the SRB and REV project on Henri-Bourassa be unilaterally abandoned. That the number of vehicular routes be maintained at what they are at present. And that the parking lots be maintained.

Thank you for reading this petition and we hope that you will take its requests into consideration and cancel this project immediately.