Firma para que el Puente de Hierro de Villa del Río mantenga su estructura y su historia.
El problema
El Puente de Hierro de Villa del Río está situado sobre el río Guadalquivir, en la C-420. Fue contruido a principios de siglo para salvar el paso sobre el río Guadalquivir, que hasta esa fecha se realizaba a través de una barca con barquero. Fue dinamitado a fines del año 1936, en plena Guerra Civil y reconstruido después de la guerra en 1942. Se trata de un puente carretero metálico de tipo arco compuesto por tres tramos de vigas parabólicas “Bow-string” con celosías dobles sobre ladrillo y boquilla de sillería sobre pilas ataluzadas de mampostería. Ocho vanos. Luz libre de 48 metros, con una longitud total de 195 metros. La anchura del tablero es de 8,3 metros. El espesor de las pilas es de 11,35 metros. Y la altura máxima rasante es de 14,45 metros. La construcción fue subastada en 1899. Construido en 1903. Es de titularidad Pública y su proyectista fue A. López Bermúdez.
El 22 de octubre de 2020, el Ayuntamiento de Villa del Río y la Junta de Andalucía han presentado este martes el proyecto de mejora y rehabilitación del Puente de Hierro sobre el río Guadalquivir ubicado en la carretera A3101.
El 29 de mayo de 2020, la Consejería de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio, que dirige Marifrán Carazo, ha licitado el proyecto de mejora y rehabilitación del puente de Villa del Río sobre el río Guadalquivir.
El 28 de noviembre de 2020, La Consejería de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio de la Junta de Andalucía adjudica el proyecto de mejora y rehabilitación del Puente de los Tres Ojos o Puente de Hierro sobre el río Guadalquivir, en Villa del Río, por un total de cuatro millones de euros.
El Ayuntamiento de Villa del Río, en sus redes sociales, expone que:
ADJUDICADO EL PROYECTO DE MEJORA Y REHABILITACIÓN DEL PUENTE DE HIERRO SOBRE EL RÍO GUADALQUIVIR EN LA CARRETERA A-3101
La Consejería de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio de la Junta de Andalucía, ha adjudicado el proyecto de mejora y rehabilitación del puente de los tres ojos o puente de hierro sobre el río Guadalquivir, por un total de cuatro millones de euros.
El concurso lo ha ganado la Unión Temporal de Empresas (UTE), conformada por Magtel e Hierros Fuente Palmera. Ambas firmas acometerán los trabajos de reforma por 4 millones, lo que supone una rebaja del 10,2% sobre el presupuesto de licitación, que era de 4,51. En concreto, 459.000 euros menos.
Las obras, que tendrán un periodo de ejecución de doce meses, podrían comenzar entre finales de este año y principios del siguiente, con el objetivo de garantizar la seguridad y comodidad de los usuarios; asegurar que la vida útil de la estructura y mejorar las comunicaciones y el desarrollo económico de la localidad y comarca.
PROYECTO DE ACTUACIÓN
La actuación prevé la construcción de un puente alternativo provisional para permitir la circulación del tráfico. Se desmontará el paso elevado original y se volverá a colocar, con el objetivo de rehabilitarlo, manteniendo su imagen, ampliar su calzada -pasará de un ancho de 4,8 metros a tener 9,2m- lo que permitirá que tenga dos carriles, acabando con las limitaciones de carga que sufre.
OBJETIVOS
Ampliar el tablero y reforzar la estructura
Eliminación de limitaciones de carga
Conservar la imagen histórica del puente
Restauración paisajística de zonas de especial conservación (ZEC)
Ante ello, somos diversos colectivos y personalidades de la sociedad villarrense hemos mostrado su malestar ante la institución local, no habiendo respuesta.Por ello, instamos a que REFORMULEN EL PROYECTO para que el Puente de Hierro NO PIERDA SU TIPOLOGÍA ni su VALOR HISTÓRICO (barandilla, molinaza, anclaje...).
NO SE PUEDE PERMITIR OTRA TROPELÍA MÁS EN EL PATRIMONIO VILLARRENSE. HEMOS PERDIDO UNA TORRE INDUSTRIAL, UNA PORTADA SINGULAR Y AHORA ¿UN PUENTE?
El problema
El Puente de Hierro de Villa del Río está situado sobre el río Guadalquivir, en la C-420. Fue contruido a principios de siglo para salvar el paso sobre el río Guadalquivir, que hasta esa fecha se realizaba a través de una barca con barquero. Fue dinamitado a fines del año 1936, en plena Guerra Civil y reconstruido después de la guerra en 1942. Se trata de un puente carretero metálico de tipo arco compuesto por tres tramos de vigas parabólicas “Bow-string” con celosías dobles sobre ladrillo y boquilla de sillería sobre pilas ataluzadas de mampostería. Ocho vanos. Luz libre de 48 metros, con una longitud total de 195 metros. La anchura del tablero es de 8,3 metros. El espesor de las pilas es de 11,35 metros. Y la altura máxima rasante es de 14,45 metros. La construcción fue subastada en 1899. Construido en 1903. Es de titularidad Pública y su proyectista fue A. López Bermúdez.
El 22 de octubre de 2020, el Ayuntamiento de Villa del Río y la Junta de Andalucía han presentado este martes el proyecto de mejora y rehabilitación del Puente de Hierro sobre el río Guadalquivir ubicado en la carretera A3101.
El 29 de mayo de 2020, la Consejería de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio, que dirige Marifrán Carazo, ha licitado el proyecto de mejora y rehabilitación del puente de Villa del Río sobre el río Guadalquivir.
El 28 de noviembre de 2020, La Consejería de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio de la Junta de Andalucía adjudica el proyecto de mejora y rehabilitación del Puente de los Tres Ojos o Puente de Hierro sobre el río Guadalquivir, en Villa del Río, por un total de cuatro millones de euros.
El Ayuntamiento de Villa del Río, en sus redes sociales, expone que:
ADJUDICADO EL PROYECTO DE MEJORA Y REHABILITACIÓN DEL PUENTE DE HIERRO SOBRE EL RÍO GUADALQUIVIR EN LA CARRETERA A-3101
La Consejería de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio de la Junta de Andalucía, ha adjudicado el proyecto de mejora y rehabilitación del puente de los tres ojos o puente de hierro sobre el río Guadalquivir, por un total de cuatro millones de euros.
El concurso lo ha ganado la Unión Temporal de Empresas (UTE), conformada por Magtel e Hierros Fuente Palmera. Ambas firmas acometerán los trabajos de reforma por 4 millones, lo que supone una rebaja del 10,2% sobre el presupuesto de licitación, que era de 4,51. En concreto, 459.000 euros menos.
Las obras, que tendrán un periodo de ejecución de doce meses, podrían comenzar entre finales de este año y principios del siguiente, con el objetivo de garantizar la seguridad y comodidad de los usuarios; asegurar que la vida útil de la estructura y mejorar las comunicaciones y el desarrollo económico de la localidad y comarca.
PROYECTO DE ACTUACIÓN
La actuación prevé la construcción de un puente alternativo provisional para permitir la circulación del tráfico. Se desmontará el paso elevado original y se volverá a colocar, con el objetivo de rehabilitarlo, manteniendo su imagen, ampliar su calzada -pasará de un ancho de 4,8 metros a tener 9,2m- lo que permitirá que tenga dos carriles, acabando con las limitaciones de carga que sufre.
OBJETIVOS
Ampliar el tablero y reforzar la estructura
Eliminación de limitaciones de carga
Conservar la imagen histórica del puente
Restauración paisajística de zonas de especial conservación (ZEC)
Ante ello, somos diversos colectivos y personalidades de la sociedad villarrense hemos mostrado su malestar ante la institución local, no habiendo respuesta.Por ello, instamos a que REFORMULEN EL PROYECTO para que el Puente de Hierro NO PIERDA SU TIPOLOGÍA ni su VALOR HISTÓRICO (barandilla, molinaza, anclaje...).
NO SE PUEDE PERMITIR OTRA TROPELÍA MÁS EN EL PATRIMONIO VILLARRENSE. HEMOS PERDIDO UNA TORRE INDUSTRIAL, UNA PORTADA SINGULAR Y AHORA ¿UN PUENTE?
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Petición creada en 29 de noviembre de 2020