В реализации важных для региона проектов почетному строителю России помогали упорство и честность. Приморский край известен своими талантами: чего стоит обладатель «Оскара» Юл Бриннер или лидер «Мумий Тролля» Илья Лагутенко. При этом наш регион может похвастаться представителями не только творческого цеха, но и других специальностей. Особый вклад в развитие края делают строители. Мост через бухту Золотой Рог, низководный мост через Амурский залив, трасса Седанка – Патрокл, Некрасовский путепровод, Гоголевская развязка - сложно представить, что все эти грандиозные проекты воплотил в жизнь один человек. Конечно, над возведением этих объектов трудилась огромная команда специалистов. Но без решительности и напористости руководителя компании-подрядчика коллектив бы и не взялся за работу. «Комсомолка» рассказывает о том, как один из главных строителей региона Виктор Гребнев переписал историю Владивостока и Приморья. Спорщик по натуре «Отец» многих приморских мостов грезил об этих сооружениях с детства. В 1980 Виктор Григорьевич окончил Хабаровский политехнический институт по специальности «мосты и тоннели» и получил квалификацию инженера – строителя. После этому молодому дальневосточнику предлагали отправиться покорять карьерные вершины на западе страны. Но он ответил категорическим отказом, решив, что развивать необходимо в первую очередь тот регион, в котором ты родился. Трудовую деятельность Виктор Гребнев начал мастером на мостостроительном поезде, филиал которого в то время базировался в приморской Чугуевке. Через некоторое время инженера перевели в Уссурийск, где он руководил строительством детского сада, в который, кстати, позже приходил его сын Степан. Регулярные командировки во Владивосток привели к тому, что Виктор Григорьевич переехал в приморскую столицу и возглавил местный филиал мостоотряда, при этом не оставляя участие и в «районных» стройках. Одним из амбициозных проектов стало возведение развязки на въезде в Спасск – Дальний. Поводом для строительства оказалась трагедия, свидетелем которой был сам Гребнев: на железнодорожном переезде произошло столкновение поезда с автобусом. - После этого мой отец дал себе слово, что мост там появится. Благодаря инновационным в то время технологиям развязку над железной дорогой удалось возвести в рекордные сроки – всего за 2 – 3 месяца. По окончанию строительства тогдашний губернатор Приморья Евгений Наздратенко наградил Виктора Григорьевича грамотой, - вспоминает Степан Гребнев. – Вообще, с руководством региона у моего отца всегда были хорошие отношения. Он по натуре амбициозный спорщик. Можно сказать, что и мосты он строил на спор – принимал вызов и всегда выполнял свои обещания, поэтому ему доверяли. Его слово действовало как бесспорный гарант успешной реализации проекта. Работа на доверии. В начале 2000-х. Была образована «Тихоокеанская мостостроительная компания» (ТМК). И как раз в это время начал приобретать первые очертания проект Некрасовского путепровода, который и поручили строить Виктору Гребневу. При этом не все были уверены в том, что дорогу удастся довести до ума и сдать вовремя. Между тем мостостроитель вновь доказал, что держит свое слово. И Владивосток получил один из главных на тот момент (да и сейчас) дорожных переходов, который соединил центр с Советским районом. Под руководством Виктора Григорьевича ТМК совершила огромный рывок и быстро вышла в лидеры отрасли на Дальнем Востоке. Успешные проекты посыпались как из рога изобилия: Гоголевская развязка во Владивостоке, транспортная развязка на площади Беляева, реконструкция нескольких участков дороги Раздольное – Хасан. Но настоящий прорыв ждал мостостроителей в 2008 году, компания получила заказ на возведение объектов саммита АТЭС. От строительства моста через Золотой Рог отказались несколько иностранных фирм, мотивируя это тем, что не успеют сдать его через четыре года. Но ТМК в лице Виктора Гребнева решила, что проект ей по зубам. Каков результат – мы с вами прекрасно знаем. В следующих публикациях «Комсомолка» расскажет о неизвестных фактах строительства одного из главных символах Владивостока. - Дмитрий НЕКРАСОВ. СТАТЬЯ ВЗЯТА ИЗ ГАЗЕТЫ «КОМСОМОЛЬСКАЯ ПРАВДА»