L’État, décisionnaire majoritaire, a décidé d’abandonner la gratuité sur l’A40 de ce tronçon de contournement de la région urbaine du Grand Genève. Le retour du péage est annoncé pour 2028-2029 en système « Flux Libre ». Un grand nombre de nuisances sont connues et ne sont pas acceptables pour les riverains.

Notre association environnementale, APEC (Association pour la Protection de l’Environnement Collongeois), à Collonges-sous-Salève (Haute-Savoie), membre au niveau national de Patrimoine et Environnement, alerte sur toutes les nuisances à venir. 

Pétition à l’attention du Ministre des Transports et de l’ATMB, concessionnaire autoroutier, pour garder GRATUIT le tronçon de l’A40 de contournement entre Saint-Julien-en-Genevois et Annemasse.
Tous les élus locaux sont pour le maintien de la gratuité.

Signez cette pétition pour obtenir le maintien de sa gratuité !

Nuisances dues au report du trafic sur les routes secondaires :

→ NON à l’augmentation des bouchons : Report du trafic (50’000 usagers / jour sur ce tronçon) sur la D1206 déjà fortement saturée aux heures de pointe. Collonges-sous-Salève, coupée en deux par la D1206, va être très fortement impactée. Idem pour Le Pas-de-l’Échelle et Étrembières. Le report va affecter aussi les routes secondaires suisses voisines.

→ NON aux nuisances environnementales :
Conséquences d’une augmentation des gaz à effet de serre, de la pollution de l’air, des nuisances sonores proches des habitations.

→ NON à l’augmentation des risques d’accidents sur une route départementale étroite (D1206) avec passage de plusieurs villages et beaucoup d’intersections.

Impacts économiques dans un territoire en zone « vie chère » :

→ NON à l’augmentation des coûts de trajets (prix du péage = 1,60 €/ trajet, soit 3,20 € A/R sans réduction abonnement). Les usagers quotidiens de ce tronçon, l’utilisant pour leur travail, vont voir augmenter considérablement leurs frais de déplacements. Un impact particulièrement pénalisant pour les non frontaliers sur leur pouvoir d’achat.

→  NON aux contraintes de paiements engendrées par le système de péage en Flux Libre.
Ce système de péage Flux Libre demande aux usagers de s’organiser pour le paiement sous 72h via Internet, abonnement, ou autres moyens sous peine d’amendes allant de 90 € à 375€, aujourd’hui à l’origine des mécontentements des usagers de l’A79, un des exemples du système de ce type de péage.

→ NON à l’atteinte de la vie privée en photographiant ou filmant les usagers pour obtenir les numéros de plaques d’immatriculation et le type de véhicule.

SIGNEZ LA PÉTITION NON AU RETOUR DU PÉAGE DU TRONÇON URBAIN DE L’A40 !
Vous êtes tous et toutes concerné(e)s.
Nous vous invitons à vous mobiliser en signant et en diffusant cette pétition à tous vos contacts.

Pour plus d’informations :
Notre association environnementale, APEC, membre au niveau national de Patrimoine et Environnement, a interpelé les élus locaux sur les dangers induits par le retour d’un péage. 

Nous demandons au Ministre des Transports de tout mettre en œuvre pour maintenir la gratuité de ce tronçon d’autoroute urbaine de l’ATMB dont la concession est détenue à 91.3 % par l’État et les collectivités territoriales. 

Les élus locaux, maires des communes impactées, présidents de la Communauté de Communes du Genevois et d’Annemasse Agglo ainsi que notre députée et des sénateurs de la Haute-Savoie sont tous contre le retour du péage de ce tronçon et se mobilisent aussi pour le maintien de la gratuité. 

Le bilan de la concertation qui s’est tenue en 2022 entre les élus locaux, le préfet, le ministère du transport et l’ATMB, a confirmé fin 2023 la décision de l’État de vouloir remettre ce tronçon payant d’ici 2028-2029. 
À noter qu’aucune concertation avec les usagers n’a été mise en place !

Une étude d’impact du report du trafic sur la D1206 aurait été réalisée par l’ATMB. Cette étude n’est pas documentée et seuls des chiffres sont avancés. Entre ceux annoncés une première fois en 2022 aux élus locaux et ceux indiqués dans le bilan de concertation 2023, il y a une minoration de plus de 40 % !
Le report du trafic sur les routes secondaires est donc largement sous-estimé, sans analyse du trafic déjà existant.
Il y a aussi une minimisation des nuisances induites.

Les élus locaux sont pourtant tous pour le maintien de la gratuité et donnent des avis défavorables au retour du tronçon payant sur la base de 3 arguments principaux :

- Contestation du principe même de péage sur une autoroute urbaine de contournement du Grand Genève
- Report du trafic sur la RD1206 déjà saturée aux heures de pointe. 
- Impact économique pour les non frontaliers dans un contexte de territoire en zone "vie chère".

Ils n’ont pas été entendus !

Nous rappelons que ce tronçon fait partie du Grand Genève et constitue avec 50'000 voitures / jour une autoroute urbaine de contournement, il devrait donc à ce titre être gratuit pour les usagers comme il devrait l’être selon le projet de loi 1366 (16ème législature) concernant les autoroutes dans un rayon de 50km autour des métropoles de Paris, Lyon et Marseille.

À noter que l’ATMB dont le bilan financier est très largement excédentaire (77 Mio EUR net en 2022) appartient à 67,3% à l’État, 18,62% aux départements de la Haute Savoie et de l’Ain et 5,41% au Canton et Ville de Genève.
Le Ministre des Transports est décisionnaire majoritaire.

Le bilan de concertation rédigé en 2023 relève le caractère illégal qu’aurait le financement actuel d’une partie de ce tronçon par des usagers qui ne l’utilisent pas. Sur les 50’000 usagers / jour, 33’000 l’utiliseraient gratuitement, et sur les 17’000 usagers en transit 8’500 usagers le paieraient sans l’utiliser, l’ATMB ayant reporté sur le péage de Viry un coût pour ce tronçon. 

L’installation du portique «Flux Libre » apporterait une NON ÉQUITÉ de traitement entre les usagers puisqu’une grosse partie des étrangers ne paieraient pas le péage soit par non compréhension du système, soit par conscience du fait qu’ils ne seront pas recherchés pour 1,60 EUR. Du reste dans sa présentation d’octobre 2022, l’ATMB anticipe une perte de recette induite par le non recouvrement de 1.17 Mio EUR/an sans compter les coûts d’exploitation estimés à 1.10 Mio EUR.

Pour une ÉQUITÉ DE TRAITEMENT, ce tronçon doit être GRATUIT pour tous !

L’impact économique en ce territoire en zone « vie chère » et les nuisances environnementales induites par le retour du péage sont trop importants !

Nous demandons au Ministre des Transports de trouver une solution pérenne pour le maintien de la gratuité du tronçon de l’autoroute urbaine A40 entre Saint Julien-en-Genevois et Annemasse.

SIGNEZ LA PÉTITION « NON AU RETOUR DU PÉAGE DU TRONÇON URBAIN DE L’A40 ! »
Et partagez-la avec vos contacts. Merci.