Le lancement d’IDTGV MAX par la SNCF aurait eu comme motivation le désir de concurrencer BLABLA CAR. Cette offre du train illimité n’est qu'un effet d'annonce marketing.

BLABLA CAR, AIR France ou EASY JET arrivent à être moins chers sur nombre de destinations (PARIS-TOULOUSE, PARIS-BORDEAUX…). Le TGV est devenu un luxe…à 160 € l’A/R Paris-Toulouse en seconde….

A l’heure où le train devrait, socialement et politiquement, jouer son rôle de facilitateur pour un désenclavement des régions, une mobilité des populations...Une telle offre avait toute sa place.

Les modalités de cet « illimité »  ou le jeu des 7 erreurs :

1.       Impossibilité de visualiser d’autres voyages lorsque les 4 checks/réservations (4 allers ou 2 allers/retours) sont utilisés. Cela ne permet pas d’échanger ou d’annuler,

2.       La limite de 4 checks, soit 2 A/R sur 2 mois, ne permet pas assez de souplesse. De fait rien d’illimité. Plutôt une offre limitée, lorsque la plupart des voyageurs (étudiants ou salariés) utilisent ce moyen pour des navettes hebdomadaires Paris/Province,

3.       Nombre de trains limités sur les destinations ouvertes,

4.       Nombre de places limitées. Pour le Paris/Toulouse ou Paris/Bordeaux, seulement 16 places assises, 40 sur le sud-est…Ensuite strapontins. Au regard des 10.000 cartes, des destinations ouvertes, les quelques places sont largement dépassées.

Un ratio est facile à faire : 10.000 cartes pour 16 places nous conduit à avoir 625 trains .En étant plus mesuré, 10.000 cartes pour 40 places nous conduite à 250 trains ouverts à la réservation…Tout de même 250 trains…sur des A/R de week-ends, juste impossible !

5.       Pas de visualisation en nombre de places du taux d’occupation,

6.       Une incohérence dans les conditions générales : « La place assise (place dans l’espace iDTGVMAX ou strapontin/banquette) est garantie pour tous les Abonnés iDTGVMAX. CGV (Chapitre 9) »,

7.       A ce jour la notion d’illimité se limite à 1 A/R par mois, au mieux 2 A/R,

Pourtant des solutions élémentaires pour rendre cette offre plus en cohérence avec son appellation « illimité » :

1.       Ouvrir 6 checks sur 3 mois, et la possibilité de visualiser les trajets/les disponibilités même lorsque le  nombre de checks est atteint !

2.       Augmenter le nombre d’IDTGV ouverts aux Max Trotters (utilisateurs de la carte IDTGv MAX),

3.       Augmenter le nombre de places IDTGV MAX de 16 à 40 sur le sud-ouest,

Pour reprendre les propos de Valérie DEHLINGER, directrice de cette offre, au moment de sa sortie : « cette offre complètement nouvelle doit être analysée et sans doute améliorée ». Donnons à la SNCF, par cette pétition,  le moyen d’honorer ses propos et sa bienveillance.

Thierry DUTRANOIS