Alla Signora Ursula von der LEYEN, Presidente della Commissione europea,

Al Presidente della Repubblica Francese, Emmanuel Macron,

Il trasferimento modale dal trasporto merci alla ferrovia non sta avvenendo.

Si è dimenticato che un modo di trasporto guidato può svilupparsi solo se è organizzato. Oggi, tuttavia, nessuno sa come organizzare i cellulari sui binari. Il trasporto ferroviario di merci sta andando male in Francia e non molto bene nei nostri vicini.

Ecco perché, signora Presidente, le ho inviato un dossier per "ridare l'immagine" del trasporto ferroviario di merci e delle ferrovie, che sono minate dal calo del trasporto merci.

Per questo motivo ribadisco la mia richiesta di un piano Marshall per il trasporto ferroviario di merci in Europa. Piano Marshall su 2 linee:

1. La linea di bilancio per compensare le carenze del passato. Ho sentito dire che 13 miliardi di PL attraversano l'Europa ogni giorno, un contributo (per non usare i termini vignetta, tassa, tassazione, ecc.) di 1 euro, un giorno all'anno libererà fondi sufficienti per avviare i primi lavori.

2. La linea funzionale (la più urgente) con l'implementazione:

2.1. Il Cluster Europeo del Trasporto Ferroviario di Merci (PEFF): sviluppo di piani di trasporto merci sui corridoi TEN-T.

2.1.1. Il PEFF ospiterà il Centro operativo europeo (EOC): monitoraggio continuo del traffico merci sui corridoi, gestione dei pericoli in stretto collegamento con i clienti e le reti.

2.1.2. Affidarsi alle agenzie europee per il trasporto ferroviario di merci (FEFFE):

2.1.2.1. Copertura del territorio.

2.1.2.2. Prossimità del cliente.

2.1.2.3. Consulenza in materia di sicurezza, carichi, materiali pericolosi, ecc.

2.2. Dall'Istituto europeo per la sicurezza ferroviaria (IESF): sostenuto dal Politecnico francese, l'istituto rilascerà il diploma europeo di ingegnere ferroviario. Dopo il livello di iniziazione, l'istituto formerà lo staff del Master e gli Executive. Fornirà inoltre corsi per corrispondenza per consentire un percorso di carriera personalizzato per il personale esistente. Fornirà formazione tecnica e formazione in materia di sicurezza ferroviaria.

I file che vi ho inviato specificano in dettaglio le azioni da intraprendere.

Egregio Signore/a,

Muoversi rapidamente per intervenire per il rinnovo del trasporto merci su rotaia, per il mantenimento di un elevato livello di sicurezza nelle ferrovie. Segnali allarmanti si stanno diffondendo in tutta Europa. Il rilancio della ferrovia è dare un senso alla professione ferroviaria, è rivalutare queste donne e questi uomini che fanno la Responsabilità Societale delle ente industriale, promotori dell'economia per il bene superiore dell'interesse generale.

La ferrovia ha dimostrato la sua resilienza durante la crisi del Covid. Vuole solo ripetere l'esperienza, giorno dopo giorno. È possibile: basta una buona organizzazione sul giusto perimetro.

Con i miei rispettosi saluti, cittadini.

Roberto Franceschi