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¿QUE QUEREMOS?

Desde Colectivo Palma Verde apoyamos que Palma y Mallorca tenga un transporte público eficiente y útil. Por eso, exigimos que el Govern de les Illes Balears paralice los actuales proyectos presentados para el Metro y el Tranvía de Palma y que atiendan las propuestas alternativas que hemos presentado nosotros. Nuestra propuesta es mucho más económica, no requiere obras ni destrucción de territorio, se puede poner en marcha de manera casi inmediata y aprovecha al máximo recursos ya existentes. 

La petición de #MobilitatAmbSeny fue creada y es liderada por Colectivo Palma Verde con el apoyo del GOB Mallorca, Vianants en Lluita, Biciutat. 

INTRODUCCIÓN

El Govern lleva años anunciando ampliaciones en la actual ruta del Metro de Palma, con un ramal nuevo hacia el Parc Bit y un ramal nuevo hacia Son Espases.

A principios de Diciembre 2020 cambian de plan. Informan que se renuncia a la construcción del ramal hacia Son Espases mientras que sigue apostando por el ramal hacia el Parc Bit.

Sin embargo y para sorpresa de todos, el Govern aparece con una idea totalmente nueva sacando de los cajones la vieja idea del Tranvía de Palma pero destinándole un trazado completamente diferente, desde la Estación Intermodal con Son Espases. A

¿PORQUE NOS OPONEMOS A LOS PROYECTOS ANUNCIADOS?

Tenemos un Metro de Palma que es la línea más deficitaria y con menos pasajeros del país. Según un gran estudio de movilidad que se hizo en el año 2015 a nivel nacional, el problema se debe al trayecto. Y es que la triste realidad de nuestro metro es que solo circula a lo largo de 1,5 kilómetros dentro de la ciudad (carrer Jacint Verdaguer) para luego abandonarla en dirección de la prácticamente deshabitada periferia. 

El tramo del nuevo tranvía que ahora se ha sacado de la manga el Govern hacia Son Espases también esta destinado al fracaso. Su trazado transcurriría casi en paralelo al actual trayecto del fracasado Metro de Palma. Tendría la misma problemática, solo 1,6 kilómetros dentro de la ciudad hasta Son Oliva para luego abandonar hacia la deshabitada periferia. 

CONCLUSIÓN

METRO: No es justificable malgastar 20 millones de euros y destruir territorio rural para llevar el Metro de Palma desde la UIB al Parc Bit, donde solo trabajan 3000 empleados. En Polígono de Son Castello trabajan 7 x veces más personas pero prácticamente nadie utiliza el Metro según mediciones que hemos hecho en repetidas ocasiones con nuestro voluntariado.

TRANVÍA: No es justificable malgastar más de 51 millones de euros para recrear un trayecto casi en paralelo al ya tocado Metro de Palma, haciéndole competencia en la misma zona de la ciudad. 

A esto sumarle que ya existen líneas de autobuses EMT que están conectando la zona de la Estación Intermodal con Son Espases. 

El tramo de la Calle Concordia con las vías del Tren de Soller ya es un problema bien conocido por lo vecinos al dividir la ciudad y actuar como barrera arquitectónica infranqueable para personas con movilidad reducida. La zona necesita una solución para que la Calle Concordia puede ser cruzadas por los viandantes sin problema. La Calle Concordia no necesita aún más vias, en este caso del tranvía.

Sabemos que con nuestra propuesta se pueden ahorrar muchos millones de euros y estos deberían servir para impulsar otros proyectos ferroviarios en la Part Forana, como por ejemplo el tren de Llevant o incluso la mejora de la vías de tren existentes con el fin de poder aumentar la velocidad de viaje en las ya existentes líneas de tren, acortando tiempo de viaje y haciendo el tren más competitivo frente al coche.

ESTAS SON LAS SOLUCIONES ALTERNATIVAS QUE PROPONEMOS

METRO: Uno de los objetivos debería ser conseguir un aumento de pasajeros en el Metro de Palma. Desde 2018 existe ya la unificación tarifaria entre el Metro de Palma y buses EMT Palma, o sea la posibilidad de hacer transbordo gratis PERO no se esta empleando eficientemente. 

Por eso exigimos que el Ajuntament de Palma ponga en marcha lo antes posible una línea de bus lanzadera en la parada de metro Cami dels Reis para llegar a Son Espases y otra línea de bus lanzadera en la parada de metro UIB para llegar al Parc Bit.

Exigimos también que el Ajuntament de Palma estudie más opciones posibles con el fin de conectar más paradas del Metro de Palma con la red de la EMT. El Metro debe formar una unidad junto a la red de los autobuses, como ocurre en las demás ciudades.

Además exigimos que el Govern apueste por el Metro de Palma por estar ya construido y que estudie como llevar la ya existente línea desde la Intermodal hacía el Aeropuerto. El metro es el transporte más rápido, puede circular por debajo y por encima de la superficie con andenes elevados, además tiene más capacidad de transportar viajeros, y debería ser el medio de transporte prioritario que conecte el centro con el Aeropuerto, tal y como ocurre en otras ciudades. 

TRANVÍA: Exigimos que el Govern estudie otras opciones totalmente diferentes a las actuales para el tranvía de Palma. El tranvía es útil para largos recorridos dentro de la ciudad conectando barrios altamente poblados entre si y con el centro.

Nuestro país está viviendo una crisis sanitaria sin precedentes, con una crisis económica que se avecina que aún no somos capaces de imaginar. Nuestra ciudad ha tenido que soportar muchos casos de corrupción con proyectos inútiles y un enorme despilfarro de dinero público. Busquemos para nuestra ciudad y para nuestra isla una movilidad con consenso porque hay soluciones muy simples, rápidas de poner en marcha aprovechando lo que ya tenemos, además sin destruir de manera innecesaria más territorio. 

Centremos las fuerzas impulsando proyectos ferroviarios útiles en la isla como por ejemplo el tren de Llevant, el Metro de Palma hacia el Aeroport, o incluso mejoras de vías que hagan posible aumentar la velocidad de viaje y acortar el tiempo en las ya existentes líneas de tren. Impulsemos el trayecto ya existente del Metro de Palma conectándolo mediante lineas de bus lanzadera hacia otros destinos. 

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