Pour cette 6ème mise à jour, j'aimerais attirer votre attention sur un autre aspect du projet:

• L' ensemble des gares qu'elles soient en Pyrénées-Orientales ou sur l'ensemble du territoire national.

Il s'agit d'une approche indirecte par rapport au concept Trains de VI(ES) Pyrénées Orientales  mais complémentaire voire indispensable.

•  L'ensemble de nos gares sont des infrastructures stratégiques déjà implantées au cœur de nos territoires.
• L'enjeu consiste à adapter l'existant pour le rendre au nouveau attractif:

L’accessibilité comme priorité 🚲

• pour que le train soit une solution réelle, il faut sécuriser les abords des gares pour les piétons et les cyclistes.
• L'objectif est de relier durablement les villages aux gares en créant une véritable proximité.

Complément technique : sur les recommandations du CEREMA.

   - aménagement des abords de gares pour un apaisement des vitesses,

    - clarification des usages, réduction des conflits d’usage pour encourager les mobilités actives. 

Source : CEREMA : aménager les abords de gares, renforcer l'attractivité des transports collectifs.

La gare comme "hub" de services 🚉

• le bâtiment doit redevenir utile au quotidien. 

• Cela passe par l'installation de stockage sécurisé pour les vélos, de bornes de recharge pour les VAE (Vélos à Assistance Électrique), d'espaces de travail connectés ou encore de services postaux.

Complément technique :

cette évolution répond aux priorités nationales de la Loi d’Orientation des Mobilités (LOM).

Elle met l'accent sur:

     -  la continuité des itinéraires,

     - la réduction des distances d'accès,

    - la montée en puissance des mobilités alternatives.

Faire de la gare un "maillon structurant" du lien intercommunal.

Source : Ministère de la Transition Écologique - La Loi d’Orientation des Mobilités (LOM).

Le matériel roulant au service de l'usage 🚞

• le train doit s'adapter aux besoins des territoires peu denses.
• L'utilisation de wagons conçus pour l'emport cyclable et l'intégration d'un office de tourisme mobile pour valoriser le territoire dès le trajet.

Complément technique :

cette organisation vise à créer une « chaîne de déplacement complète ».

Elle s'inscrit dans la continuité des préconisations du CEREMA afin de renforcer l'attractivité des transports collectifs et sécuriser la continuité des itinéraires entre le train et les modes actifs. Source : Aménager les abords de gares (CEREMA).

Trains de VI(ES) Pyrénées Orientales revendique une organisation opérationnelle où la gare, les cheminements et le matériel roulant fonctionnent comme un système complet. 

C'est une revendication pragmatique et transposable, capable de redonner vie à la mobilité rurale partout en France.

Face au défi du réchauffement climatique il s'agit d'offrir une alternative concrète aux véhicules.

• Replacer la gare au centre de notre quotidien.
• Travailler sur la fluidité du trafic ferroviaire au sein de ces hubs.

✍️ Chaque signature est un signal fort afin de sauvegarder, de moderniser de nos gares.

 Merci de partager cette vision et le lien de la pétition autour de vous  ✨

Henri DUCH à l'initiative de 
𝗧𝗿𝗮𝗶𝗻𝘀 𝗱𝗲 𝗩𝗜(𝗘𝗦) d'autres manières de vivre Pyrénées‑Orientales:
✅ 𝗶𝗺𝗮𝗴𝗶𝗻𝗲𝗿 𝗹𝗲 𝘁𝗿𝗮𝗶𝗻 𝗮𝘂𝘁𝗿𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁,
✅ 𝗿𝗮𝘃𝗶𝘃𝗲𝗿 𝗱𝗲𝘀 𝗹𝗶𝗴𝗻𝗲𝘀 𝗱’𝗮𝗻𝘁𝗮𝗻,
🌍 Site vitrine : https://lnkd.in/dN4dBe_v
🎬 YouTube : https://lnkd.in/dK2_gdJs
✍️ https://www.change.org/TrainsDeVIES66