É com muita alegria que recebemos a notícia da pavimentação da SP-336, intitulada de Rodovia Rio Negro e Solimões e mais conhecida como a estrada velha de Franca a Batatais. Um grande problema, finalmente, será resolvido. Somos muito gratos!

De forma complementar, vimos oferecer o presente projeto que tem o potencial de transformar essa rodovia em uma referência para nossa região. Conhecemos cada uma de suas particularidades e sabemos dos perfis das pessoas que a utiliza. Sendo assim, além de melhorar as condições da estrada, podemos adequá-la às demandas do mundo atual e valorizar o que há de melhor no seu entorno.

Aqui estão apresentadas nossas propostas para constituirmos uma estrada de baixa velocidade voltada para a prática de esportes, para o bem-estar de seus usuários e respeito ao meio ambiente. Quanto maior o número de assinaturas, mais próximos estaremos de transformar este projeto em realidade.

Assim sendo, elencamos nossas demandas:

1. A implantação de uma ciclovia bidirecional e uma calçada totalmente segregadas do fluxo de automóveis particulares ao longo de todo o projeto de pavimentação. Essas deverão ser idealmente sinalizadas e iluminadas para a prática do ciclismo, de corrida de rua e caminhada, bem como para o trânsito de moradores e trabalhadores. Dessa forma, requeremos que essa ciclovia e a calçada não sejam apenas faixas pintadas onde transitam os carros e caminhões, mas que sejam espaços exclusivos para seus usuários, com o intuito de transformar a SP-336 em uma rodovia atrativa para a prática de esportes;

2. É preciso revitalizar o Ramal de Franca do Caminho da Fé. 
Este se inicia na Praça Nossa Senhora Aparecida, em frente a Capelinha, perpassa diversas avenidas da cidade e se estende por aproximadamente 4,5km na SP-336 até alcançar sua entrada rural pela Fazenda São Manoel. Sugere-se destacar sua imagem por meio de placas do tipo Atrativo Turístico em todo o trajeto da estrada, e ainda construir uma rotatória de entrada na frente da Fazenda São Manoel com um espaço acolhedor que sirva de ponto de encontro de peregrinos;

3. Moradores do Residencial Villaggio San Rafaello requerem a construção de uma rotatória exclusiva como acesso ao bairro, bem como a implementação de redutores de velocidades antes da referida entrada e nos dois sentidos da estrada. Solicita-se, também, que o bairro passe a ser sinalizado com placas de indicação. O San Rafaello integra a zona urbana de Franca e há a possibilidade de que o mesmo seja habitado por aproximadamente 400 pessoas, além de contar com o trânsito de servidores. Dessa forma, requeremos maior segurança na entrada do nosso bairro;

4. Há um sério problema ecológico na SP-336. Seus primeiros 200 a 300 metros a partir do Aeroporto se transformaram em uma área de despejo de resíduos, um verdadeiro lixão a céu aberto. É possível ver resíduos de todos os tipos, até mesmo restos de açougue misturados a destroços de sofás e entulhos, entre tantas outras coisas. Sugerimos a instalação de um Ecoponto como uma central de coleta seletiva de resíduos sólidos descartados pela população local. Muitos municípios já possuem experiências bem sucedidas de Ecopontos. O Ecoponto da SP-336 funcionará como um espaço socioeducativo e como uma prévia separação dos resíduos para que os mesmos sejam direcionados à reciclagem e para o aterro municipal;

5. Nesse contexto, requeremos a abundância de placas de trânsito de cunho socioeducativo. A sinalização sugerida já é contemplada pelo Código Brasileiro de Trânsito (CBT) e vai ao encontro das particularidades da SP-336. Estas atenderão sua perspectiva educativa dando um enfoque turístico à região, valorizando as práticas esportivas e intensificando o respeito ao meio ambiente local;

6. A partir das propostas apresentadas, faz-se necessário constituir a SP-336 como uma estrada de baixa velocidade. O trânsito deve ser organizado de tal forma que todos os perfis de usuários possam trafegar com segurança.  Sugere-se estipular, ao menos nesses 12 km a serem pavimentados, uma velocidade máxima abaixo do oficialmente determinado para as estradas estaduais. Sugere-se, também, a instalação de redutores de velocidade em pontos estratégicos.

Todas as nossas demandas e fotos ilustrativas estão contempladas no site do projeto:

www.rodoviarionegroesolimoes.com.br

Participe! Compartilhe! Quanto mais assinaturas, mais próximos estaremos de transformar este projeto em realidade.