🚨 [ALERTE OU MANIPULATION ?] Hervé Morin et la ligne Paris-Granville : quand la com’ politique déra
🚨 [ALERTE OU MANIPULATION ?] Hervé Morin et la ligne Paris-Granville : quand la com’ politique déraille 🎭💸
1 milliard d’€ de travaux, une fermeture annoncée dans 3 ans…
Le président de la Région Normandie sonne l’alarme dans un courrier au Premier ministre. Mais derrière l’urgence affichée, une stratégie bien huilée se cache :
➡ Faire pression sur l’État
➡ Préparer la mise en concurrence
➡ Éviter de dépenser 1 € de plus pour le rail public
Décryptage. 👇
🎭 1. Un coup de com’ politique
Hervé Morin alerte sur un « risque imminent de fermeture »… sauf que :
✅ Les travaux sont déjà planifiés : 100 km de voies à renouveler entre Surdon et Dreux dès 2026, 30 km de rails changés en 2025 entre Argentan et Granville.
✅ L’État cofinance déjà à 50 % (ex. : 5,3 M€ sur les 10,5 M€ de travaux 2025).
✅ Le Collectif de défense des Axes Sud Normandie la ligne balaye l’alerte : « Aucun danger technique, juste une manœuvre pour forcer la main à l’État. »
Preuve ? En 2020, Morin a encaissé 850 M€ pour reprendre la gestion des lignes TET (dont Paris-Granville)… avant de réaliser que l’entretien coûterait bien plus cher que prévu. Résultat : il exige maintenant que l’État reprenne 100 % de la facture. De plus, il doit également financer le surcout de l’ouverture à la concurrence sur l’Etoile de Caen : + 372 millions d’euros.
💰 2. La stratégie du « pas un euro de plus »
Le vrai problème ? Morin refuse le versement mobilité (45 à 50 M€/an, soit 500 M€ sur 10 ans), un outil pour financer le rail.
Pourquoi ? Parce qu’il préfère sacrifier Granville (ligne populaire mais peu rentable) au profit de Lisieux-Deauville, la « ligne des classes ».
Conséquence : Les usagers et les territoires ruraux trinquent. Le sud Manche un désert ferroviaire !
🚂 3. Privatisation en vue ?
Le courrier évoque « l’ouverture à la concurrence » comme solution miracle.
Problèmes :
❌ Aucun opérateur privé ne s’engagera sans garanties publiques sur l’infrastructure.
❌ La rentabilité prime sur le service public : Morin fait le choix de Deauville (touristes aisés) contre Granville (travailleurs, étudiants, retraités).
❌ Le rail normand devient un terrain de jeu pour les lobbies, pas un droit pour les citoyens.
Il est avancé qu’il faut attendre l’ouverture à la concurrence pour augmenter la fréquentation de la ligne. Faux ! En 2025 +10% de voyageurs et + 11% depuis début 2026, pratiquement 25% sur 2 ans.
L’enjeu ce n’est pas d’attendre pour remplir les poches d’un opérateur privé sous prétexte d’améliorer la desserte. Dans un premier temps, le collectif citoyen propose de prolonger les trains terminus Argentan à Granville et en mettant origine tous les trains au départ de Granville, soit 2 allers et retours supplémentaire pour les usagers entre Granville et Argentan avec la possibilité d’être à Paris le matin à 8h13. Dans un deuxième temps, repérer les sillons libres pour créer au moins un aller et retour supplémentaire.
Pour désenclaver le Sud Manche, il devient nécessaire de créer des navettes TER entre Granville et Dol pour rejoindre et venir de Rennes. Autres propositions, faire circuler le train à destination du Mont St Michel tous les jours de l’année et remettre en place un TER matin et soir entre Granville et Argentan dans les 2 sens. Il faut redonner du sens au service public et au désenclavement des territoires pour assurer une véritable transition écologique!
🔥 4. Le vrai enjeu : sauver le rail normand
Pendant ce temps, usagers, cheminots et associations se battent pour :
✊ Un réseau public, solidaire et accessible.
✊ Des investissements pérennes, pas des coups de pub.
✊ La défense des territoires ruraux, pas la désertification.
✊ L’achat de matériel Régiolis pour faire face aux besoins croissants.
✊ Une tarification kilométrique dégressive et sociale.
Le train, ce n’est pas qu’une question de rentabilité : c’est un DROIT. 🚆❤️
📢 AGISSONS !
👉 🎥 Regardez la vidéo du Collectif de Défense des Axes Sud Normandie : https://www.youtube.com/watch?v=Rxvqk-tmcRU
👉 ✍️ Signez et relayez la pétition :
« Stop à la mise en concurrence des trains normands ! Mon train, j’y tiens ! » http://c.org/4R4dQ9WLPq :
🔥 Partagez ce post pour dire :
✅ NON à la privatisation rampante
✅ OUI à un rail public ambitieux
✅ OUI à la défense des territoires
#SauvezLeTrainNormand #ServicePublic #NonÀLaPrivatisation #Cheminots #Normandie