🚂 "2032, c’est trop tard !" : Le Sénat a voté, mais le combat pour le rail continue
Le 28 avril 2026, le Sénat a adopté la loi cadre transports.
Un texte qui divise autant qu’il révèle les priorités de chacun :

Droite et centre (LR, Renaissance) : ✅ Pour, au nom de la "modernisation" et des PPP, mais en reportant les investissements à 2032 – une capitulation face à l’urgence climatique et sociale.
Socialistes : ✅ Pour, après avoir obtenu des miettes (TER, réouvertures de lignes), mais sans garantie de financement.
Écologistes : ✅ Pour, par peur du pire (un blocage total), mais en sachant que ce texte est insuffisant.
Communistes : ❌ Seuls contre, car cette loi acte le sous-financement du rail et ouvre la porte à sa privatisation.
Leur raison ?

"On ne vote pas pour une loi qui sacrifie le service public au profit des actionnaires, qui reporte les investissements alors que le réseau se dégrade, et qui ignore les territoires ruraux."
Leur combat ? Le nôtre.
Car ce qui se joue au Parlement, la Normandie le vit depuis des années :

Cheminots en grève contre la mise en concurrence (ex : menace sur les TER Normands).
Élus de gauche (PCF, PS, EELV) qui dénoncent les fermetures de lignes en Normandie (Le Havre-Rolleville, Serqueux-Gisors).
Associations (comme la Convergence Nationale Rail, la Colère des Sans Trains) qui exigent des financements immédiats.
Le lien est clair :
➡️ Sans financements à la hauteur, le rail meurt.
➡️ Avec la mise en concurrence, le rail devient un luxe (cf. l’Angleterre, où les prix ont explosé).
➡️ Sans service public fort, ce sont les usagers et les territoires qui trinquent.

 
📢 Aux députés : Le train de l’histoire ne repassera pas deux fois !
Mesdames et Messieurs les députés,
Le Sénat a cédé à la logique du report et du moindre effort.
À vous de vous ressaisir.

À droite et au centre : Vous dites vouloir "moderniser" le rail ? Montrez-le en exigeant un plan d’urgence ferroviaire avec des engagements contraignants avant 2028.
À la gauche modérée (PS, écologistes) : Vous avez voté cette loi par pragmatisme ? Ne vous arrêtez pas là : portez des amendements ambitieux pour le fret, les TER et l’emploi à la SNCF.
À la gauche radicale (LFI, PCF) : Votre opposition est légitime, mais continuer à proposer des solutions pour faire bouger les lignes.
Les Normands vous regardent.
Eux, ils ne se résignent pas :
📅 26 mai à 18h – Sotteville-lès-Rouen (Salle Buddicum) : Projection-débat du film "#Tous cheminots".
📅 27 mai – Caen (Salle Pierre Sémard) : Projection-débat du film "#Tous cheminots" 

💌 Agissez aussi en ligne :
✍️ Signez et partagez la pétition :
"Stop à la mise en concurrence des trains normands ! Mon train, j’y tiens !"
🔗 Lien c.org/4R4dQ9WLPq :

 
🎯 Notre exigence commune : Un rail 100 % public, 100 % financé, 100 % urgent !
Le message est simple :

Non à la privatisation (la concurrence = moins de trains, plus chers).
Non aux reports (2032 = trop tard pour le climat et les territoires).
Oui à un service public ferroviaire ambitieux, avec :
✅ 1,5 milliard d’euros supplémentaire chaque année d’ici 2032 .
✅ Interdiction des fermetures de lignes .
✅ Moratoire sur la mise en concurrence et arrêt des filialisations à la SNCF.
Le rail n’est pas une variable d’ajustement budgétaire.
C’est un pilier de la transition écologique et de la justice sociale.

🚂✊ Rejoignez le combat !
#ServicePublicFerroviaire #Normandie #UrgenceRail #StopPrivatisation #2032CestTropTard