🚨🔥 "Libéralisation du rail : quand l’Europe réinvente la roue… carrée !" 🇪🇺💸 "L’Espagne déraille, le Royaume-Uni renationalise… et la France accélère. Cherchez l’erreur !"

📌 L’article du média indépendant Elucid est un électrochoc : 3 accidents graves en 3 jours en Espagne après l’ouverture à la concurrence, des opérateurs en grève pour dénoncer des normes de sécurité bafouées, et des péages exorbitants qui asphyxient les opérateurs historiques… Tout ça pour des billets "low-cost" qui cachent une facture salée pour les contribuables (ex : Trenitalia en France, subventionnée à coups de millions d’euros publics pour afficher des tarifs à 27€ Paris-Marseille… non rentables).

Pour en savoir plus : https://elucid.media/analyse-graphique/l-espagne-deraille-le-royaume-uni-renationalise-et-la-france-liberalise-le-rail

💡 Le parallèle avec la Normandie ? SAISISSANT. Les 4 syndicats (CGT Cheminots, Sud Rail, CFDT Cheminots, UNSA Ferroviaire) tirent la sonnette d’alarme : ➡️ "Mise en concurrence = déserts ferroviaires" : Comme en Espagne ou au Royaume-Uni, les opérateurs privés ciblent les lignes rentables (Paris-Lyon, Paris-Marseille) et pourraient laisser certaines lignes des TER normands sur le carreau – sous-financés, sous-entretenus. ➡️ "Précarisation garantie" : En Italie (Italo) ou en Suède, la concurrence a rimé avec salaires en baisse, horaires explosés, conventions collectives ignorées. Les cheminots normands seront les prochains sur la liste ? ➡️ "Usagers floués" : Le Royaume-Uni a renationalisé son rail après 30 ans de privatisation désastreuse : tarifs x2, retards chroniques, accidents mortels. La Normandie veut-elle répéter les mêmes erreurs ?

📢 UNE PÉTITION POUR SAUVER LES TRAINS NORMANDS ! 🔗 "Stop à la mise en concurrence des trains normands ! Mon train, j’y tiens !" → Lien vers la pétition :c.org/4R4dQ9WLPq :

👉 POURQUOI SIGNER ?

Éviter le scénario espagnol : 3 déraillements en 3 jours = conséquence directe de la libéralisation (source : Elucid, février 2026).
Protéger l’emploi local : En Normandie, ce sont 2 500 cheminots (chiffres SNCF 2025) qui risquent de subir le dumping social déjà observé en Italie ou en Suède.
Garantir un service public : 80% du financement des TER vient des Régions (Elucid). La concurrence = moins de trains, plus de cars (rapport de la Cour des comptes…).
🚂💔 "Mon train, j’y tiens !" Vous aussi ? Likez, partagez, signez la pétition et tagguez @RégionNormandie @MinistèreTransports pour leur rappeler que le rail n’est pas une marchandise !

#TransportPublic #Normandie #Cheminots #NonÀLaPrivatisation #MonTrainJyTiens
📊 Chiffres clés (source : Elucid, février 2026)

Espagne : 3 accidents graves en 3 jours après libéralisation.
Royaume-Uni : Tarifs x2, 1/3 des trains en retard (2024) → renationalisation.
France : Trenitalia reçoit 80M€ d’aides publiques (2022-2025) pour concurrencer la SNCF… avec l’argent des contribuables.
Normandie : 80% du prix des TER financés par la Région – la concurrence menacerait ce modèle.
💬 "Et vous, vous faites confiance aux promesses de la libéralisation ferroviaire ?" (Partagez vos expériences en commentaires !)

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