🚆💥 [Normandie : la réunification, oui… mais le train, à quel prix ?] 💥🚆
Ce dimanche sur @France3Normandie, Hervé Morin s’est félicité des 10 ans de la réunification normande et de la gestion des trains régionaux. Mais derrière les chiffres triomphants, la réalité est bien moins reluisante… 🧵⬇️
prendre la vidéo au bout de 24 minutes
✅ « +23 % de voyageurs depuis 2019 ! » → Vraiment ? En Occitanie, c’est +44 % sur la même période ! Avec des tarifs plus accessibles et des lignes rouvertes (au lieu de fermées). La Normandie, elle, voit ses temps de parcours s’allonger (Rouen-Paris, on te regarde 👀). Karine Maubé-Courtaud (ADURN) et les voyageurs en témoignent : le service se dégrade.
✅ « La mise en concurrence, une réussite ? » → Faux ! Confier l’étoile ferroviaire de Caen à RATP Dev avec « 50 % de trains en plus pour moins cher » ? Oubliez les coûts cachés : 🔹 Recrutements coûteux pour gérer les appels d’offres 🔹 Division des ateliers de maintenance 🔹 Indemnisation des candidats évincés 🔹 +43 % de surcoût en cours d’appel d’offres 🔹 Morcellement du réseau = problèmes de correspondances, d’info voyageurs et de sécurité
✅ « Et l’expérience britannique ? » → 30 ans de privatisation désastreuse → renationalisation forcée. Dominique (63 ans) pose la question… Hervé Morin esquive. Pourquoi ignorer les leçons du passé ?
🚨 Le 15 décembre à Caen, 750 cheminots et usagers ont dit STOP à cette politique néfaste devant le Conseil Régional. Le service public ferroviaire, on y tient !
📢 AGISSEZ ! Signez la pétition : [« Stop à la mise en concurrence des trains normands ! Mon train, j’y tiens ! »] c.org/4R4dQ9WLPq
#Normandie #Train #ServicePublic #Mobilisation