La CNATP demande la revalorisation du PTAC (poids total autorisé en charge) de 3,5 t à 4,5 t depuis plusieurs années et notamment depuis cet été dans le cadre des Assises du BTP :

• Pour accompagner les professionnels utilisateurs de véhicules utilitaires légers (VUL) dans la transition énergétique
• Pour solutionner le problème des charges utiles très faibles sur de nombreux véhicules, d'autant que l'équipements embarqués et les poids des technologies augmentent le PTAC de manière significative.
• Pour un permis B à 4T5 comme en Allemagne,
• Car c'est une mesure environnementale qui permettrait moins de déplacement et une réduction des  PL.