Solicitação ao poder público - manutenção RS 020 - SEGURANÇA JÁ

O problema

Dia após dia o tráfego aumenta em nossa rodovia principal, ERS 020 (Rodovia Teixeirinha) contudo, não é visto da parte do poder público, não interessando que seja prefeituras municipais ou do DAER por parte do Estado do Rio Grande do Sul, manutenções preventivas e corretivas no trecho crítico que contempla da parada 61 até a 104 em Gravataí e das Botas Paulinho já em Taquara até o centro do município referido. O que mais afeta e é mais visto como crítico pela população que trafega rotineiramente no trecho?

Segue abaixo itens a serem sanados urgentemente:

  1. Limpeza da vegetação lateral, falta de poda efetiva e feita de forma competente.
  2. Limpeza das beiradas do asfalto, onde o acúmulo de vegetais rasteiros, faz com que a terra e pedras fixem ao local, causando uma barreira que impede que a água saia para fora em dias de chuva, causando poças gigantescas e por vezes rios no meio da rodovia.
  3. Pintura laterais e de meio de pista, sinalização de velocidade, avisos de perigos, informação de KM e nº de paradas.
  4. Paradas de ônibus com proteção efetiva a intempéries.
  5. Manutenção efetiva e decente do asfalto, literalmente, crateras abrem todos os dias conforme as chuvas e o grande tráfego assolam o trecho. Arrumam paliativamente com algum material de péssima qualidade e no outro dia já está danificado.
  6. Escoamento de água, para que pare de abrir valas subterrâneas por conta da má qualidade de serviços executados e para que não cruze mais por cima da linha de tráfego.
  7. Recuos para acesso a ruas e estradas locais, onde por muitas vezes não existe tal recuo, sendo obrigado alguns motoristas imprudentes a pararem no meio da rodovia ou aos outros se arriscarem a estragar o veículo ao cair em recuos com buracos e desníveis consideráveis.
  8. Onde há, sincronizar decentemente os sinais semafóricos, a fim de evitar congestionamento.

Tais medidas elencadas acima são simples demais ao poder público, basta ter vontade de fazer, pois está em jogo a segurança da população, mercadorias, economia de tempo e dignidade no dia a dia do povo.

Momento oportuno de fazer tais serviços, por conta de todos os transtornos causados pelos ciclones extratropicais que atingiram nossa sociedade, momento de colocar uma equipe de profissionais competentes para avaliação em dias de chuvas torrenciais, que vejam onde são os pontos críticos a luz do dia e a noite com chuva para verificarem quão perigoso é o referido trecho.

Não estamos pedindo nada de absurdo, nem muito menos aceitaremos um discurso como desculpa, aproveitem os recursos que o poder público tem, coloquem pessoas competentes para realizarem o serviço e façam! Chega de termos uma RS 020 ridícula e perigosa! É inadmissível, termos que enfrentar dia após dia risco de morte, sabendo que é possível fazer. Não interessa quem é o responsável pelo trecho A, B ou C, o que queremos é que FAÇAM, e bem feito esses 8 itens mínimos para que tenhamos uma vírgula que seja de dignidade em tocarmos nossas vidas.

 

583

O problema

Dia após dia o tráfego aumenta em nossa rodovia principal, ERS 020 (Rodovia Teixeirinha) contudo, não é visto da parte do poder público, não interessando que seja prefeituras municipais ou do DAER por parte do Estado do Rio Grande do Sul, manutenções preventivas e corretivas no trecho crítico que contempla da parada 61 até a 104 em Gravataí e das Botas Paulinho já em Taquara até o centro do município referido. O que mais afeta e é mais visto como crítico pela população que trafega rotineiramente no trecho?

Segue abaixo itens a serem sanados urgentemente:

  1. Limpeza da vegetação lateral, falta de poda efetiva e feita de forma competente.
  2. Limpeza das beiradas do asfalto, onde o acúmulo de vegetais rasteiros, faz com que a terra e pedras fixem ao local, causando uma barreira que impede que a água saia para fora em dias de chuva, causando poças gigantescas e por vezes rios no meio da rodovia.
  3. Pintura laterais e de meio de pista, sinalização de velocidade, avisos de perigos, informação de KM e nº de paradas.
  4. Paradas de ônibus com proteção efetiva a intempéries.
  5. Manutenção efetiva e decente do asfalto, literalmente, crateras abrem todos os dias conforme as chuvas e o grande tráfego assolam o trecho. Arrumam paliativamente com algum material de péssima qualidade e no outro dia já está danificado.
  6. Escoamento de água, para que pare de abrir valas subterrâneas por conta da má qualidade de serviços executados e para que não cruze mais por cima da linha de tráfego.
  7. Recuos para acesso a ruas e estradas locais, onde por muitas vezes não existe tal recuo, sendo obrigado alguns motoristas imprudentes a pararem no meio da rodovia ou aos outros se arriscarem a estragar o veículo ao cair em recuos com buracos e desníveis consideráveis.
  8. Onde há, sincronizar decentemente os sinais semafóricos, a fim de evitar congestionamento.

Tais medidas elencadas acima são simples demais ao poder público, basta ter vontade de fazer, pois está em jogo a segurança da população, mercadorias, economia de tempo e dignidade no dia a dia do povo.

Momento oportuno de fazer tais serviços, por conta de todos os transtornos causados pelos ciclones extratropicais que atingiram nossa sociedade, momento de colocar uma equipe de profissionais competentes para avaliação em dias de chuvas torrenciais, que vejam onde são os pontos críticos a luz do dia e a noite com chuva para verificarem quão perigoso é o referido trecho.

Não estamos pedindo nada de absurdo, nem muito menos aceitaremos um discurso como desculpa, aproveitem os recursos que o poder público tem, coloquem pessoas competentes para realizarem o serviço e façam! Chega de termos uma RS 020 ridícula e perigosa! É inadmissível, termos que enfrentar dia após dia risco de morte, sabendo que é possível fazer. Não interessa quem é o responsável pelo trecho A, B ou C, o que queremos é que FAÇAM, e bem feito esses 8 itens mínimos para que tenhamos uma vírgula que seja de dignidade em tocarmos nossas vidas.

 

Atualizações do abaixo-assinado

Compartilhar este abaixo-assinado

Abaixo-assinado criado em 26 de setembro de 2023