Modifica intervallo semafori pedonali via Chopin e via Hiroshima RE per agevolare traffico

Modifica intervallo semafori pedonali via Chopin e via Hiroshima RE per agevolare traffico

Il problema

La zona interessata è una delle aree di Reggio Emilia più trafficate, soprattutto la mattina da lavoratori e studenti. E', infatti, caratterizzata dal susseguirsi ravvicinato di più rotonde e più semafori pedonali (almeno 3, 4 nel raggio di circa 1 km). Ogni semaforo pedonale è impostato in modo per cui, al sopraggiungere di anche solo un pedone che pigia il pulsante, il semaforo diventa rosso nel giro di qualche secondo. Non appena il suddetto pedone attraversa la strada, il semaforo può essere immediatamente riprenotato da un successivo pedone. Ciò causa gravi rallentamenti ai numerosi mezzi di trasporto in circolazione. Tali rallentamenti potrebbero essere significativamente ridotti grazie ad una differente impostazione dei semafori pedonali per raggruppare più passanti aumentando il loro tempo di attesa, alla eventuale rimozione di uno di tali impianti o all'adozione di una differente soluzione, ad esempio, attraversamento sopraelevato.

Firmate per fare in modo che venga adottata una soluzione al problema esposto. Grazie

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Alice PioliPromotore della petizione
Questa petizione aveva 200 sostenitori

Il problema

La zona interessata è una delle aree di Reggio Emilia più trafficate, soprattutto la mattina da lavoratori e studenti. E', infatti, caratterizzata dal susseguirsi ravvicinato di più rotonde e più semafori pedonali (almeno 3, 4 nel raggio di circa 1 km). Ogni semaforo pedonale è impostato in modo per cui, al sopraggiungere di anche solo un pedone che pigia il pulsante, il semaforo diventa rosso nel giro di qualche secondo. Non appena il suddetto pedone attraversa la strada, il semaforo può essere immediatamente riprenotato da un successivo pedone. Ciò causa gravi rallentamenti ai numerosi mezzi di trasporto in circolazione. Tali rallentamenti potrebbero essere significativamente ridotti grazie ad una differente impostazione dei semafori pedonali per raggruppare più passanti aumentando il loro tempo di attesa, alla eventuale rimozione di uno di tali impianti o all'adozione di una differente soluzione, ad esempio, attraversamento sopraelevato.

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