La SNCF décidera dans quelques semaines si, dans le cadre de la modernisation du poste d'aiguillage de la gare du Mans, elle le délocalisera à Rennes. A l’échelle locale au-delà de la quarantaine d’emplois qui serait supprimée, c’est l’avenir du ferroviaire en Sarthe qui est menacé ! 

Le poste d’aiguillage du Mans est le cœur de l'étoile ferroviaire sarthoise. Sa complexité est comparable à Nantes et Paris-Montparnasse. Les cheminot.e.s qui y travaillent gèrent chaque jour la sécurité et le mouvement de près de 200 trains (TGV, TER, Intercités et fret) sur un grand rayon d’action de plus de 40 km, 24h/24 et 7j/7. Le Poste est en relation continue avec tous les métiers de la SNCF mais aussi relation directe avec les pompiers et les forces de l'ordre. Par la connaissance précise de la Sarthe, notre proximité quotidienne permet au Mans d’être l’une des gares les mieux gérées de France.

Cette délocalisation s'accompagnerait d'une diminution des capacités de l'ensemble ferroviaire du Mans. Le poste doit être modernisé, mais le progrès technique doit être au service du progrès humain, pour les usagers, pour l'environnement et pour les cheminot.e.s. Cela ne peut se faire qu'en maintenant un poste d'aiguillage en gare du Mans.

Le choix de réduction est guidé par la rentabilité et entrainent à la suppression des haltes de Crissé et Rouessé-Vassé et mettent en danger l’avenir de l’axe Caen – Le Mans – Tours. Face à la crise écologique, il  faut pourtant amener le train au plus près des usagers par un service public ferroviaire de voyageurs et de fret. Seule une gestion locale des trains peut permettre des projets ferroviaires ambitieux comme le "RER métropolitain", la desserte des petites gares et l'autoroute ferroviaire Fret.

La suppression du poste du Mans s'inscrit dans un projet global en France de création des grands centre de gestion des circulations et que des alternatives techniques type Poste à Grand Rayon d'Action existent. La configuration de la Sarthe y est parfaitement adaptée. Ce projet de délocaliser le poste à Rennes n'est que le résultat d'un entêtement de la direction SNCF à suivre des directives politiques de casse des services publics.

En Sarthe, les aiguilleurs luttent pour le maintien d’un poste d’aiguillage au Mans. Cet été, ils ont été contraints d’en venir à la grève pour faire entendre leurs voix et obtenir une audience auprès du PDG de SNCF Réseau. Par l’interpellation des élu.e.s locaux et la pétition qui suit, vous avez la possibilité d’agir pour influer sur la décision qui sera prise d'ici la fin de l'année 2023.

Si le poste du Mans était absorbé par le centre de commande de Rennes, c'est l'ensemble des postes d'aiguillage des Pays de la Loire (Sablé, Angers, Laval, Nantes...) qui serait délocalisé ensuite en l'espace d'une vingtaine d'année, avec la même notion de réduction du réseau ligérien surtout sur les axes secondaires.

Agir pour le poste du Mans, c'est agir pour le ferroviaire de l'avenir en Sarthe et dans les Pays de la Loire.