Hace algunas semanas nos reunimos con el Subsecretario de Transporte Ferroviario del Ministerio de Obras Públicas para hacer una nueva entrega de firmas digital, el Ing. Mario Pardo nos manifestó que, toda vez que la empresa ha avanzado en su liquidación, el traspaso de la infraestructura ferroviaria se está llevando a cabo y debe concluir en diciembre; luego de lo cual se iniciará la búsqueda de opciones de reactivación del ferrocarril mediante licitación o concesión; pero, colateralmente se han realizado acciones que le permitan al MTOP evitar retrasos en dicho proceso; eso lo confirmaron también los Ministro de Obras Públicas y de Turismo frente a la Asamblea Nacional la semana pasada.
Este casi año y medio de campaña, nos mantuvo ocupados "tocado las puertas" de muchas entidades públicas, (Equipo de liquidadores, Asamblea Nacional, Ejecutivo, Municipio de Quito, Quito Turismo, Asociación de Municipalidades del Ecuador, Ministerio de Turismo, Ministerio de Obras Públicas, Ministerio de Cultura y Patrimonio) entregando los avances de nuestra campaña y la propuesta de reactivación del medio de transporte como una opción multimodal que sirva para el transporte de carga, pasajeros nacionales con tarifas diferenciadas, turismo nacional y extranjero, considerando además el desarrollo comunitario de las poblaciones a lo largo de la vía y en general, de todo el país.
Recibimos y leímos sus comentarios a favor de la reactivación del tren de los ecuatorianos, conocimos amigos, trabajadores y ex trabajadores ferroviarios y sus familias aunque sea a través de una pantalla y aunque las acciones que se están llevando a cabo han tomado bastante tiempo, "nos han atrapado" en el cambio de gobierno, y nos han exigido volver a tocar esas mismas puertas con otros interlocutores, se han dado pasos firmes; el uso intensivo de las redes sociales, el lograr espacios de diálogo y entrevistas en varios medios de comunicación, asistir y propiciar foros, unirnos para apoyar otras iniciativas que buscan nuestro mismo objetivo, el pasar de la tristeza inicial ante un decreto a la acción propositiva y limpia sin caer en la queja o dejarnos atrapar por quienes se acercaron con fines políticos e intereses propios, recibir incluso en algún momento amenazas por mantenernos imparciales; nos ha demostrado que el ferrocarril ecuatoriano, el que une la Sierra con la Costa, al productor con el consumidor y genera desarrollo al país, es, y sigue siendo posible, pero debe ser rentable y sustentable social y económicamente a lo largo del tiempo y no una carga para el Estado.
De nuestro lado, el objetivo trazado vislumbra culminación, cada pequeña victoria nos ha fortalecido y en parte ha sido gracias al calor y abrazo de todos sus comentarios y anécdotas, por eso queremos agradecerles y pedirles que nos mantengamos vigilantes, pero luego, celebremos juntos el regreso de Nuestro Gigante de Acero.