Bonjour à tous, Voici les derniers échanges avec Lionel Leclerc. Je vous laisse commenter ci-dessous ! Bonne lecture. Marc ---------------------------------- Monsieur Mocata, Votre nouvelle proposition relative aux zebras a retenue toute mon attention et comme vous l'avez constaté, cette situation est problématique dans la mesure ou, en période de fort trafic, une route à 2 voies de circulation débouche sur un giratoire. La suppression du goulot d'étranglement créé par le rabattement sur une seule voie en amont du giratoire D951 / D22 (route de Villers aux Nœuds) / accès A4 n'est cependant pas envisageable. En effet, les règles d'aménagement des carrefours giratoires situés hors agglomération imposent, pour des raisons de sécurité liées aux vitesses pratiquées par les usagers en situation de dépassement, le rabattement de la voie de gauche sur celle de droite en amont du giratoire. Cette règle s'applique à l'ensemble des giratoires implantés hors agglomération, quelque soit le réseau concerné (voie communale, route départementale ou route nationale). Bien qu'une limitation de vitesse à 90km/h soit instaurée sur la totalité de ce créneau de dépassement à 2 fois 2 voies, la suppression de ce rabattement réduirait sensiblement la sécurité de l'aménagement. Il en sera ainsi pour le giratoire de Saint-Léonard sur la RD944. Les services du département ont, sur ce point précis, interrogé le service d'expertise compétent de l’État (Cerema) en février 2014. Il a confirmé que cette réduction sur une voie doit être conservée afin de ne pas dégrader la sécurité de l'intersection et ce, malgré l'aspect péri-urbain de cette zone. Les perturbations générées par ce carrefour giratoire aux heures de pointes sont liées au fait que l'on atteint les limites d'écoulement du trafic d'un tel aménagement. Le contexte est différent en agglomération ou les vitesses pratiquées ainsi que les risques d'accidents graves sont moindres : c'est effectivement le cas du giratoire de la Chaufferie que vous citez dans votre courriel. Pour ce qui concerne le carrefour giratoire implanté au niveau de l'entrée de l'agglomération de Reims (dit giratoire de Champagne) : la suppression du rabattement sur la voie de droite existante ne relève pas de la compétence du Département mais de la municipalité rémoise. Par ailleurs, un radar pédagogique indique la vitesse du véhicule en mouvement. Tant qu'elle est correcte, il ne signale pas un danger. Enfin, les panneaux de signalisation réglementaire des giratoires sont en place, ne serait-ce que pour indiquer les directions de chaque branche. Je vous remercie de l'intérêt que vous portez à la circulation sur routes départementales et je vous confirme l'appui du président Bruyen, à qui j'ai fait copie du message, pour faire avancer les différents dossiers qui furent évoqués pour améliorer la circulation sur cette RD 951. Avec mes salutations distinguées. Lionel Leclerc ------------------------------ Et ma réponse : ------------------------------ Bonjour Monsieur Leclerc, Merci pour votre message et vos explications. J'ai bien noté votre point sur la réglementation hors agglomération et les 90km/h. Suggestion qui me paraît être de bon sens : pourquoi ne pas limiter cette portion à 70 comme sur la voie du Rouillat et ainsi se passer de ces zèbras ? Dans le cadre réglementaire, pourrions-nous imaginer le reclassement de cette zone en "simili-agglomération"...? Nous gagnerions en fluidité et en sécurité, et de toute façon, nous n'atteignons jamais les 90 sur cette courte portion. Cette même portion connait aussi des incivilités qui se déroulent tous les jours avec le scénario suivant : Certaines personnes font des queues-de-poisson pour pouvoir "s'incruster" dans le trafic dans les derniers mètres... ... Et par accès de colère... ...Certaines personnes bloquent les deux voies pour éviter de se faire doubler à la dernière seconde ! Ces incivilités ont d'ailleurs été responsables de plusieurs accidents sur cette zone, comme vous le savez déjà. Je reste à votre disposition pour en parler. Sincères salutations, Marc Mocata