Île-de-France Mobilités et la SNCF ont opté pour un nouveau schéma directeur pour le RER C. Pour les branches Dourdan et Etampes, il ne contient que des mauvaises nouvelles : 

• Aucune augmentation de fréquence, ni en heures de pointe ni en heures creuses alors que la Région et l'Etat imposent aux communes de densifier leur parc de logements (15% pour les villes traversées par une gare).
• Les rames obsolètes de la ligne dont les pannes régulières dégradent la ponctualité ne seront remplacées qu'à moyen terme, par des rames elles-mêmes anciennes, ayant fait l'objet d'une rénovation, et provenant du RER D.
• Les travaux permettant de conforter l'infrastructure comme la réalisation du nœud ferroviaire de Brétigny sont prévus bien après 2030. 
• Mais surtout, les branches Etampes et Dourdan n'auront plus de trains traversants Paris. IDFM et la SNCF souhaitent que tous les trains en provenance de ces branches soient rendus terminus Austerlitz avec la mise en place d'une correspondance obligatoire. Et ce, dans l'une des gares les moins accessibles et les moins bien connectées du réseau. 

Ensemble, disons non à la dégradation des conditions de transports des usagers, et à la baisse d'attractivité de nos communes. Appelons Île-de-France Mobilités et la SNCF à renoncer à ce nouveau schéma Directeur. 

DISONS NON au terminus à Austerlitz pour les branches Dourdan et Etampes ! 

Rémi LAVENANT, président de l'association d'usagers "La Vignette du Respect"