Il Movimento5Stelle lavora da tempo all'interno delle Istituzioni per fermare la realizzazione di quest'opera, ma è necessario l'aiuto di tutti i Cittadini, con la sottoscrizione di questa petizione chiederemo a tutti gli Organi competenti di prendere una posizione netta in merito ed opporsi finalmente alla realizzazione di un'opera che già dai suoi primi progetti nel lontano 2002 è risultata essere inutile per la soluzione dei problemi di traffico del nodo Bolognese.

LE RAGIONI DELL'APPELLO: in data 29 luglio 2014, Regione Emilia Romagna, Provincia di Bologna e Comune di Bologna, hanno firmato un accordo con Autostrade per l'Italia e con il Ministro delle Infrastrutture per la costruzione del "Passante Autostradale Nord": una autostrada di 38 km attraverso 10 Comuni della Provincia di Bologna. Il Passante Nord ha un rilevante impatto ambientale su aspetti critici della pianura ma ASPI stessa afferma che garantisce solo "modesti benefici trasportistici" - non liberalizza l'attuale tracciato della Tangenziale -  l'importo a carico di Autostrade è di 1280mln ma la previsione di spesa è 1400mln senza tenere in considerazione “le opere compensative” e le “opere di mitigazione ambientale” - non è stato definito chi stanzierà l'importo mancante – il tracciato sarà realizzato quasi interamente in rilevato ad un'altezza media di 3,7m, i 3.860.000 metri cubi di inerti necessari saranno da reperire in loco per il contenimento dei costi, Provincia e Comune di Bologna si impegnano al reperimento dei siti di cava – verrà aumentato il pedaggio sull'attuale tratto autostradale – Autostrade stessa riporta nei suoi documenti pubblici le seguenti valutazioni: “scarsi benefici trasportistici”, “consistenti impatto territoriale” e “mancanza di elementi necessari a garantire la fattibilità tecnico/economica dell'iniziativa” - negli stessi documenti si afferma che “la soluzione Passante + Banalizzazione genera un peggioramento delle condizioni di deflusso della A14 e non migliora in maniera efficace le condizioni di deflusso sulle complanari” -  l'aumento delle emissioni di CO2 causato dal passaggio dei veicoli sul Passante Nord è stimato in circa 70 mila tonnellate in più all'anno, compromettendo per sempre la qualità dell'aria su una vasta area e aumentando l'incidenza di patologie legate alla presenza di gas climalteranti e particolati nell'aria  - il tracciato comporta la perdita definitiva di almeno 600 ettari di terreno coltivabile e comprometterà la coltivazione biologica su un'area di 7000 ettari - i terreni attraversati dal Passante Nord diventeranno inevitabilmente meno convenienti da gestire, ciò costituisce un danno significativo per decine di aziende agricole e per la filiera a monte ed a valle - il Passante Nord impermeabilizza almeno 100 ettari di terreno che tenderà ad accentuare il fenomeno della subsidenza ( l'abbassamento del terreno a causa dello svuotamento delle falde ) -  l'acqua che non filtra nel terreno andrà ad impegnare il reticolo di scolo della pianura in cui le esondazioni sono sempre più frequenti.

Poiché la realizzazione è stata avviata senza un’attenta valutazione del rapporto costi/benefici e non è stata rispettata la L.R. 20/2000 in merito al consumo di suolo e alla valutazione di opere alternative meno impattanti

CHIEDIAMO:

1) che l'attuazione dell'Accordo sottoscritto senza la rappresentanza di tutti gli EE.LL. venga arrestata con opportuni provvedimenti amministrativi

2) che venga richiesta una effettiva analisi costi/benefici tenendo in considerazione le risorse ambientali perse e l'aumento di patologie connesse all'aumento di gas climalteranti

3) che prima della realizzazione di qualsiasi ulteriore infrastruttura finalizzata al miglioramento del nodo stradale Bolognese vengano completate le opere sulla viabilità ordinaria incompiute in in alcuni casi da oltre 30 anni e nello specifico: la trasversale di pianura, l'intermedia di pianura, l'uscita Autostradale diretta per l'interporto, il completamento dell nuova Reno-Galliera