📢 PÉTITION – POUR UN TRACÉ DE TRAMWAY RESPECTUEUX DE L’INTÉRÊT GÉNÉRAL ET DES HABITANTS ET CONTRE LE TRAMWAY RUE JULES GUESDE

Adressée à la MEL et à la Mairie de Hem

Nous, citoyens concernés par le projet de tramway du pôle métropolitain de Roubaix-Tourcoing, exprimons notre opposition au passage du tramway par la rue Jules Guesde à Hem.

Nous ne sommes pas contre le tramway, mais nous refusons un tracé qui compromet la sécurité, la mobilité urbaine et l’économie locale, tout en constituant une utilisation inefficace des fonds publics et une atteinte à la qualité de vie des riverains.

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🚨 Pourquoi ce tracé est une erreur ?

1. Un tracé dangereux pour tous les usagers

⛔ Une chaussée partagée à haut risque
La rue Jules Guesde est trop étroite pour accueillir un tramway sans compromettre la sécurité des piétons, cyclistes et automobilistes. Contrairement aux grandes avenues conçues pour ce type d’infrastructure, la cohabitation forcée avec le tramway crée un danger permanent.

⛔ Une pente importante, facteur de danger
Certaines portions de la rue présentent une pente marquée, augmentant les risques d’accidents (problèmes de freinage, dérapages, difficultés en cas de neige ou verglas).

⛔ Un accès compliqué pour les secours
Avec deux tramways toutes les 6 minutes, la circulation des ambulances, pompiers et véhicules de police sera entravée, retardant les interventions d’urgence et mettant potentiellement des vies en danger.

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2. Un projet qui pénalise l’économie locale et la vie du quartier

❌ Moins de stationnement = moins de clients
La suppression de places de stationnement dans la rue compliquera l’accès aux commerces, réduisant leur fréquentation et fragilisant leur survie.

❌ Un chantier long et destructeur
Les travaux nécessaires à la transformation de la rue Jules Guesde paralyseront la vie du quartier pendant des mois voire des années, mettant en difficulté les commerçants et riverains.

❌ Des complications pour les livraisons et la collecte des déchets
Le passage du tramway empêchera le passage des camions de livraison et des bennes à ordures en journée. Face à cette contrainte, le maire propose de faire passer les camions poubelles la nuit, ce qui constitue une nuisance supplémentaire pour les habitants en raison du bruit nocturne.

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3. Un impact direct sur la qualité de vie des riverains

⛔ Des nuisances sonores et vibratoires
Le passage régulier du tramway à quelques mètres seulement des habitations provoquera des vibrations et du bruit, aggravés par l’ancienneté des bâtiments qui ne sont pas conçus pour absorber de telles contraintes.

⛔ Une dévalorisation immobilière
Le bruit, les vibrations et la suppression du stationnement auront un impact direct sur la valeur des biens immobiliers, créant un préjudice économique pour les propriétaires de la rue Jules Guesde.

⛔ Un quotidien fortement perturbé
L’accès aux logements, le stationnement, la gestion des déchets et la circulation locale deviendront bien plus complexes pour les habitants. De plus, les livraisons de matériaux (bois de chauffage, matériel pour des travaux, mobilier, électroménager, etc.) seront considérablement compliquées, car seuls les véhicules légers seront autorisés dans la rue. Cette contrainte impactera la réalisation de chantiers ou de rénovations qui sera plus difficile et plus coûteuse pour les riverains.

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4. Un projet inefficace sur le plan de la mobilité

❌ Un coût disproportionné pour un tracé inadapté
Adapter une rue aussi étroite à la circulation du tramway nécessitera des investissements lourds, alors qu’un tracé alternatif serait moins coûteux et plus efficace.

❌ Un manque de flexibilité
Contrairement à une ligne de bus ou à une navette, le tramway est une infrastructure fixe et rigide, qui ne pourra pas être ajustée aux évolutions des besoins de transport.

❌ Un projet qui ne réglera pas les problèmes de circulation ni les nuisances sonores
Le maire justifie l’implantation du tramway en affirmant que le bruit généré ne sera pas pire que celui des voitures actuellement présentes. Il annonce également un chantier sur la M700 pour désengorger la circulation dans la rue Jules Guesde. Or, ce chantier peut être réalisé indépendamment du passage du tramway. Si l’objectif est réellement d’améliorer la qualité de vie des riverains en réduisant la circulation automobile, il n’est pas nécessaire d’imposer une infrastructure lourde et inadaptée dans une rue aussi étroite.

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5. Une erreur stratégique dans la conception du réseau de transport

⛔ Un tracé imposé dans une rue densément peuplée – un faux argument
La MEL justifie ce choix par la densité de population, mais les lignes de tramway entre Roubaix, Tourcoing et Lille empruntent de grandes avenues et sont largement utilisées malgré leur éloignement des zones les plus densément peuplées. L’argument de la densité ne tient donc pas.

⛔ Un tracé qui ignore les véritables besoins de mobilité
Le tramway est censé faciliter la mobilité quotidienne des habitants vers les bassins d’emploi et d’études. Or, ce tracé ne rejoint ni Villeneuve d’Ascq ni Lille, qui sont pourtant des pôles économiques et universitaires majeurs. Prétendre que Roubaix représente un bassin de vie pour les Hemois est une erreur d’appréciation, car de nombreux habitants travaillent, étudient ou se déplacent quotidiennement vers Villeneuve d’Ascq et Lille.

✅ D’autres options plus adaptées existent
Le tramway pourrait s’arrêter à la zone de la Blanchisserie, comme cela avait été initialement prévu. Une navette électrique assurerait alors la liaison avec les quartiers alentour, garantissant une solution souple, évolutive et plus respectueuse des riverains.

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✍ Nous demandons la révision du tracé du tramway pour un projet plus juste et plus respectueux de l’intérêt général et des habitants !

Nous ne refusons pas le tramway, mais nous demandons un tracé mieux pensé, qui ne sacrifie pas la sécurité, la mobilité et l’économie locale au profit d’un choix arbitraire.

ENSEMBLE, MOBILISONS-NOUS POUR UN PROJET PLUS JUSTE ET PLUS RESPONSABLE ! 💪