La rue des Pyrénées, longue de plus de 3,5 km, est l’axe central du 20e arrondissement. Elle assure la mobilité des Parisiens et des Parisiennes via deux services de bus à haute fréquence de passage (lignes 26 et 64), un double-sens voiture, une voie bus-vélo délimitée par un marquage au sol et un important flux de piétons.

Sa largeur variable et ses usages multiples (marché, stationnement, livraison, quartier familial...) créent une gêne constante et des engorgements de circulation motorisée, au détriment de la santé des riverain·es, de la ponctualité des bus et de la sécurité des cyclistes.

Les usager·ères des lignes 26 et 64 constatent un blocage des axes de circulation de plus en plus fréquent, allongeant fortement leur temps de parcours. Ces embouteillages et la circulation importante de la rue des Pyrénées exposent les riverain·es à une pollution de l’air importante. Comme l'indique le classement de l'association Respire, les écoles situées au 291 et 293 de la rue comptent parmi les 5 écoles les plus polluées de tout Paris. Rappelons que la pollution de l'air est responsable de 40 000 morts par an en France et est particulièrement nocive pour les enfants en bas âge dont le système immunitaire n'est pas encore à maturité. Ces derniers peuvent souffrir de difficultés d’apprentissage mais aussi de maladies respiratoires chroniques, d'affectations cardio-vasculaires, de troubles mentaux et d'une perte d’espérance de vie. L’importante circulation motorisée génère également des nuisances sonores et des dangers pour les usager·ères vulnérables, comme les cyclistes, les piétons et les personnes à mobilité réduite, notamment aux carrefours et passage piétons.

Contrairement à d’autres axes majeurs de Paris, la rue des Pyrénées ne dispose pas d’aménagements cyclables sécurisés, alors qu'elle dessert plus de 20 établissements scolaires, directement et dans les rues adjacentes. Bien que la rue soit inscrite au plan vélo 2021-2026 de la Ville de Paris, aucune action n’a encore été prise pour sécuriser l’usage du vélo, là où les 12e et 19e arrondissements ont traité les avenues du Docteur-Arnold-Netter et Simon-Bolivar. Alors qu’il s’agit d’un axe structurant du maillage cyclable de l'arrondissement et de Paris, il est essentiel que des aménagements soient réalisés par la mairie du 20e avant la fin de la mandature, dans le sens du vœu voté en 2023 par le conseil d’arrondissement.

Face à ce constat, nous portons trois revendications qui nécessitent une réduction de la place de la voiture sur la rue des Pyrénées :

• Améliorer la fluidité des trajets de bus ;
• Améliorer la santé des enfants et de toutes les personnes riveraines en réduisant les pollutions dues au trafic automobile (atmosphérique, sonore…) ;
• Mettre en œuvre des aménagements cyclables sécurisés sur l’ensemble de la rue : là où celle-ci est suffisamment large, une piste cyclable devra être réalisée ; là où elle est trop étroite, la circulation motorisée devra être réduite pour assurer la sécurité des cyclistes, en particulier dans le sens de la montée.

Nous demandons l’évolution de la rue des Pyrénées avant 2026.

N’hésitez pas à nous contacter en envoyant un mail à l’adresse collectifdespyrenees@gmail.com.

Associations porteuses de cette pétition :

• Collectif des Pyrénées
• Le 20e aux enfants
• Respire
• Respirons mieux dans la ville